バッテリー溶接機について投稿者：テリー 投稿日：2009/11/10 10:54 No.178174

バッテリー溶接機の自作について考えています。
ホムセンにある１００Vのヤツだとブレーカーがすぐ落ちるとかで、
バッテリーならという言葉を参考に検索りました。
http://masa-ya.jp/index.php?%BC%AB%BA%EE%B9%A9%B6%F1%2F%A5%D0%A5%C3%A5%C6%A5%EA%A1%BC%CD%CF%C0%DC%B5%A1
http://www.auto-r.com/sagyou/bangai/yousetu/yousetu.html
http://members.at.infoseek.co.jp/objector_t/JISAKUKOUGU3.html

ここで質問です。
充電器がうちにあるのですが、かなり出力が低いのです。
規格が３A12V
これで使っていけるのでしょうか？
急いでいるもの、すぐに使わなければいけないなどの使用ではなく、
３Aでも充電が出来たら、（容量が少なくなったら1個1日で3日ていど充電して溶接）
的な使い方なので、のんびり充電してすこしづつ溶接していこうと思っています。

なにか問題点、注意点等ありますでしょうか？

とりあえず焼却炉の作成として、20Lオイル缶を2段につないで、
空気穴、焼却材投入口、煙突の部分などを作りたいと思っています。
ゆくゆくは鉄のオブジェとか、いろんな用途に考えています。

新品でそろえるとバッテリーがホムセンで安いときに3680円×3個＝\11040
ターミナル・ケーブル類で、３〜４０００円くらいでしょうか。
15000円もあれば製作できると考えています。

ご教授いただければ幸いです。

溶接棒をつかむハサミ(3500円3000円くらい?)
溶接されるものをつかむハサミ(3500円3000円くらい?)
溶接お面
(1000円であるけど本当は自動遮光付きのものがよい。なぜなら手持ちの面だと片手で溶接しないといけないから。さらに自動遮光でないものは「常に暗くみえる」から溶接部位の視認が難しい=私はハロゲンランプで溶接部位をピーカンに照らしてなんとか見えるようにしました)
ケーブルはジャンプスタート用じゃなくてもっと太いのが望ましい...しかも長く必要(バッテリから離れて作業したほうがよいため長さが必要なんです。私は7000円くらい出しました)
あとこれくらい必要ではないでしょうか。

けっこー高くつきます。
今後溶接するつもりがないなら止めたほうがいいです。

よく考えればもっとかかりそうですね。
2万で足りるかな？

ということで、一番聞きたいのは充電器の件が知りたいです。
３Aでいけるのか、これが一番問題ですね。
そりゃ10A、20Aを使ったほうがいいのはわかりますが、
今あるのを使いたいということで。
けっこう高いんですよ大容量の充電器。

充電の容量は少なくても問題ありません。
連続使用時間が減るだけです。

それよりも溶接電流を適切に制御しないと、あっという間にバッテリーガ壊れますし、根本から溶接棒が焼き切れますぜ。過電流で。
そういった回路が自作できるとは、正直文面からは思えません。

お察しのとおりですが、
回路？
そのようなものはあったのか記憶に無いですが、
ただバッテリーを３こつなげただけってな感じに受け取れたんですが、
今夜もう一度上のサイトをよく見てみます。
、

私はあなたがやっているようなことを半年前にやりました。

溶接電流制御があるほうが確かにいい。
本来なら溶接棒に合わせて電流制御するんでしょう。
バッテリ溶接機の場合そんなやさしい制御はないですからドカンと電流が流れます。
そのままバチバチバチと溶接していると...あら不思議溶接棒の根元の方までまっかっかになってしまいます。
そうなると溶接棒にコーティングしてあるフラックスが使い物にならなくなって1本おしゃかに...。
まぁそうしたら次の棒を使えばいいんですけれど、ちょっぴり無駄が出ます。
でもこの無駄は溶接練習分よりは少ないんじゃないかな?
(本番溶接前に何本分も溶接練習しないとうまくいかない!)

お金がかかるから「本当に溶接機が必要なのか」よく考えた方がいいと思いますよ。
今回20Lオイル缶を2段重ねにするようですが、多少隙間があってもかまいませんよね?(煙が出るけれど...炎が出なければOK)
それなら何箇所か穴あけ後ステーかましてボルト締めで十分ではないでしょうか?

ちなみに私は
・バッテリ→落ちているものを拾ってきたx2 + 車から抜いたx1
・落ちてたバッテリは死んでたので純水補充の後サンダーアップ�Uで復活させた(期間2ヶ月...)
・充電器は秋葉原のジャンク屋でバブルスター用ゲット
・コードは秋葉原で1m800円のものをゲット
・その他はホームセンターでゲット(溶接面は750円で我慢、ハロゲンライト照らして頑張りました)
とまぁ廃品利用で頑張りましたけれど、それでも2万位は...
初期投資も消耗品の溶接棒も安くはないからよく考えましょう!

しこしこしこしこさん
ありがとうございます。
制御回路とはそういうもんなんですか。
根元までまっかっかになる危ないですね。
ボルト止めは現在使用中ですが、
この先冬に突入する際に、暖房用に転用しようと考え
溶接を思いつきました。
イメージとしては20Lオイル缶に、別の外側に缶を開いたで空気の通路を作り
（上から見たイメージとしてオイル缶のｃのように開いた缶を付ける）
右または左から空気を通し、暖かい空気を室内に取り入れる、
という計画です。
そのためボルト止めでは不安なので、ここはしっかりつけておくために溶接を考えました。

廃品利用も考えています。
上にあげたサイトのひとつに廃品バッテリー使用したものもあります。
バッテリー屋さんや、船の販売メンテナンスが近所にありますので、
交渉はしてみます。

それでも2万かかりましたか、新品なら3万超えそうですね。

それでお聞きしたいのですが、文中の「サンダーアップ�U」をググって見たのですが、
同様の製品「ナノパルサー」と理論は同じようですね。
ナノパルサーはあちこち見た結果、まがいものと判断したのですが、
サンダーアップ�Uは効果はあるのでしょうか？
廃品バッテリーに効くようなら迷わず買いなのですが。
それと今乗っているシャリィの昇天寸前のバッテリーにも。

期間2ヶ月とは、2ヶ月間サンダーアップ�Uで復活に要したのか、
復活して2ヶ月したら使用に値しないようになったのか、
どちらでしょうか？

もうしわけありませんクレクレくんで。

サンダーアップ�Uは効果ありましたよ。ナノパルサーも効果あると思います。
でも車載して効果を実感できるかは...

コイツは電圧が規定値以上のときしか動きません。
充電器があれば24h電圧が規定値以上になりますが、充電してもセルを回せなくなったバッテリを復活させるに1ヶ月はかかります。(30日x24h=720h)
車載時に使うと720h走ったときに同じ効果です。
効果出るのかな...(笑)

UPSのバッテリも復活できましたよ。
(もちろん12Vバッテリのものです)

復活にかかる時間ですね。

いや知り合いに弱ったバッテリ持ってるのがいるので、
効果があれば１個確保って安易に思ったものですので。

さっきまで検索したら、ナノパルサーのときは否定意見が多かったのですが、
サンダーUPのほうは肯定派が多かったです。

なんだかミイラになっちゃいました。
2980円程度で手に入るなら買って試してみたいですが、
ナノパルサーは7980円だったかな？
その値段だと手が出しにくいですね。

というか本当に弱ったバッテリーが復活できるのなら、
中古のバッテリーで製作できることになりますね。
これは是非試さなければという気持ちでいっぱいです。

すいません余談の質問までご面倒かけて・・・
3万もかかるのならバッテリーで予算を削らないときついですね。