ＹＡＭＡＨＡ　ＲＺ２５０
　１９８７年頃？購入　


骨抜きになっていた２ストロードスポーツにYAMAHAが放った　
起死回生の一発。ＲＺ２５０　　　　　　
「これが最後の２ストになるかもしれない・・・」という開発秘話は有名な話だが、　
当時あまりにもスパルタンな外観とスペックに誰もが度肝を抜いた。
当然、爆発的ヒットとなりレプリカブームの口火を斬る事になる。　　　　

今現在、自倍切れである為そのうち余裕が出来たら乗りたいが、　　　
そのうち息子に盗られるかもしれない・・・　　　　　

ＨＯＮＤＡ　ベンリーＣＤ９０
　便利でパワフル　


何故か若者の間に今ビジネスバイクが流行のようだが何故だろう？　
がしかし、さすがにコンテナを積んで走ってる若者は見ない・・・　　　　　
ましてや足のカバーを装着してる奴も。　　　　　　　　
そのあたりは当時の自分とは微妙なズレがある感は否めない。　　　
と言うよりオヤジそのもの仕様。　　　　
黄色いコンテナがよりＣＤの機能美を演出していてカッチョよい。　　　　

彼女との大切な時間、、、癒されたいひと時、、、そしてビジネスに、、、
さまざまなシーンにこの１台があればすべてキマると勝手に断言しよう。　　　


この頃ビジネスとコンテナにハマり、カブを借りてはさすらいの旅に出かけ、　　
日本海で演歌な気分に浸ったりもしていた。　　　　



そして念願のコンテナ２段積みツーリングの怪挙。　
実にバランスの悪い乗り物と化していた。　



ＣＤ９０の他に２輪のビートと４輪のビートを所有していた事もある。　　　　
ささやかな自慢でもあった。　　　　



１９８９年頃か、某Ｙ課長が確か免許取得前にＴＷ２００を購入。　
納車の日にＴＷを借りて冬季ツーリングの暴挙に・・・　　　　



Ｙ家次男、新車に入魂の儀式の図。　　　　

ＨＯＮＤＡ　８７’ＸＲ２５０
　ＵＳ仕様エンデューロマシン　



昔のことだから忘れたが、確かＹ課長がエンデューロにはまっていた頃　　
ＫＴＭを購入して私がＸＲを譲り受けたはずだ。　　
無期限ローンだったはずだが、結局ビートとＣＤ９０をドナドナしたはず。　　

だてにＵＳ逆車だけあって音はうるさいが、国内物のＸＬＲとはまったく　　　　　
似て非なるモノでさすがエンデューロレーサー。　　　　　
４ストの特性も私にはあっていた。当時ＫＴＭを借りて乗ってみたが　　　　　
あまりのバケモノぶりに脳味噌が揺れてアクセル閉じられずに宇宙に飛び出す　
ところで乗りこなせなかったが、ＸＲは実にまったりとした足周りとエンジンで　
疲れることなく山中駆けめぐってくれた。　　　　　

現在、自倍切れで眠っている。　　　　　



つづく

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