11/25 日産ｷｭｰﾌﾞ ｴｱﾐｯｸｽﾄﾞｱ 修理。



ﾏｰﾁを含めｷｭｰﾌﾞのｴｱﾐｯｸｽﾄﾞｱの修理も承ります。
8,640円（税込）



ご自分で修理を試み→失敗していなければたぶん修理可能！
以前その「失敗」したであろう車の再修理したのですが
結局預かりになりましたが無事完了。

いやぁその時はお客さんよりも安心したんですけどね。

11/10 ﾊｲｴｰｽｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞ ﾓﾆﾀｰBOX完成。



3.5ｲﾝﾁ＊2個用と5ｲﾝﾁ＋ﾌﾞﾗﾝｸｽﾍﾟｰｽ用の2種類。



・BOX（ｽｪｰﾄﾞ調生地）
・取付ﾍﾞｰｽ
・取付ﾋﾞｽ
・取付説明書

6,000円（税込）のｻｰﾋﾞｽﾌﾟﾗｲｽです。

9/16 ﾊｲｴｰｽｵｰﾊﾞｰﾍｯﾄﾞｺﾝｿｰﾙBOX
別ﾊﾞｰｼﾞｮﾝ製作取付。



間接照明（RGB)＋LEDｽﾎﾟｯﾄ＊6発＋ﾀﾞｳﾝﾗｲﾄ装備、
自動調光、光量調整、ON/OFFｽｲｯﾁありﾄﾞｱｽｲｯﾁ連動など
色々希望に添えます答えます。







間接照明は優しい灯りですが夜は結構明るいです。
白色で思いっきり明るくする事も出来ますがﾌﾛﾝﾄには
必要無いかもしれませんね、ｽﾎﾟｯﾄが使いやすいかも？
思いっきり明るいのは後ろのｶｰｺﾞｽﾍﾟｰｽにこそ必要と思いますので
時間を見て作ってみたいですね、間接照明仕様で明るい
ｽﾎﾟｯﾄ付きのやつを。

9/14 ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ4にﾅﾋﾞ取付。



このｼﾞｬﾝﾙではｺﾝﾊﾟｸﾄながら存在感のある
良い車です。



表の部品はほぼ無加工で取付可能でしたが
金属製のｸﾘｯﾌﾟが固くとにかく部品が外れない！

「ｵﾚ何か悪い事したか？」そんな感じで泣きそうでしたが
何とか完成、ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰ３よりは無理なく付けれそう。

9/11 ﾌﾟﾗﾄﾞにﾅﾋﾞとﾓﾆﾀｰとﾊﾞｯｸｶﾒﾗ取付。



あれ？ﾌﾟﾗﾄﾞってこんなに大きかったかな。



2DINﾜｲﾄﾞﾅﾋﾞ＋ﾌﾘｯﾌﾟﾀﾞｳﾝﾓﾆﾀｰ取付、
ﾓﾆﾀｰは安心のｱﾙﾊﾟｲﾝ製。
個人で付けるなら試しに中華ﾓﾆﾀｰも有りですけど
仕事でお薦めするならはｱﾙﾊﾟｲﾝ一択です、
理由は責任問題と信用から（経験則）。



ｶﾒﾗは純正位置に取付けですがｹﾞｰﾄ内にｶﾒﾗ配線はありませんでした。

9/10 BMW E46 M3ﾅﾋﾞ取付。



今回はｱﾙﾋﾟﾅからM3への載せ換えです。
以前のお車からﾅﾋﾞ、ｶﾒﾗ、ﾄﾞﾗｲﾌﾞﾚｺｰﾀﾞｰを外してからの
取付作業でした。
ﾊﾞｯｸｶﾒﾗは埋込加工穴が残るので外さなくても良いとの事でしたが
作業場にｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰ加工時の部品片が落ちていましたので
それを使い上手にﾘﾍﾟｱ、
軽く塗装してぱっとみ穴の痕跡はありません。



新しいお車は純正ﾅﾋﾞ仕様車でしたので配線を新設、
同じ左ﾊﾝﾄﾞﾙですのでｼﾌﾄ関係以外は同じ印象。
「何故同じ車に・・・」っと奥様に怒られたとお聞きしましたが
確かに変わったのは色とﾄﾞｱの数だけ様にも見えるかもしれません。
でもここで大事な事は理解を求めるのでは無く熱意を見せる事、
言い方は悪いですが「言っても無駄」と思わせたもん勝ち！
（すみません僕もこちら側の人間です)




7/13 CX5ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙ加工。



お世話になっている車屋さんよりご依頼頂きました。



以前のｵｰﾅｰ様は気にせず周りのﾊﾟﾈﾙ無しで乗っていたそうですが
流石に商品車でそれはいけないだろうと加工しました。



加工にあたりﾈｯﾄで他店での作例を探すと2例ほど見つかったのですが
今回はﾅﾋﾞ下側の角を残す形を選択しました。
理由はﾊﾟﾈﾙの脱着作業や車内の熱での歪などを考えた時に
より無理の無い形と考えられるからです。

ｵﾘｼﾞﾅﾙとほぼ同様の仕上げですが見た目を少しだけ変えてあり、
ﾅﾋﾞ上部から下に向かうRﾗｲﾝの始点を少し上げてｽﾑｰｼﾞﾝｸﾞ処理。
少しのことですが比べてみると「切りっぱなし感」が感じられなく
より自然に見えます。

※角を残さない仕上がりの場合は部品を追加しないと
いけない為に少しだけお時間頂きます。
ただ、部品強度における信頼性はこの形が
一番と考えています。

7/2 ｼﾄﾛｴﾝ C3にｽﾋﾟｰｶｰ取付。



あまり馴染みのない車ですがｽﾋﾟｰｶｰ取付。
ﾄﾞｱ鉄板にｲﾝﾅｰﾍﾞｰｽを付けてから内張りに穴を開け
ｽﾗﾝﾄ加工にてｱｳﾀｰﾊﾞｯﾌﾙを取付、樺合板＋ﾋﾞﾆｰﾙﾚｻﾞｰ仕上げ。





6/26 FUSOのｽｰﾊﾟｰｸﾞﾚｰﾄにｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙ製作。



でーん！今回はちょっと大きい車ですね。
比較対象が無いとわかりづらいですが入り口一杯で出入りも大変です。
作業も上がったり降りたりと普通の車に比べて大変ですが
採寸や仮組みの度に「ﾖｯこらせ」の連続で筋肉痛だったりします。





合板で製作してﾒﾗﾐﾝ化粧板とｱﾙｶﾝﾀｰﾗ調の生地で仕上げました。
中にはDC-DCとｲﾝﾊﾞｰﾀｰを収納、手前の側面にも１DINﾃﾞｯｷ用の
ｽﾍﾟｰｽを作りましたが今回は蓋をしました。



今回の目的は配送先が詰まったﾅﾋﾞの取付。
車速信号の位置は三菱ふそうﾄﾗｯｸ・ﾊﾞｽ（株）のｻｰﾋﾞｽの方に
FAXを頂きました、ﾀｺｸﾞﾗﾌ裏の信号をそのまま入力でOK。
白色20Pｺﾈｸﾀｰの20番、線束を向こうに下段の一番右だったと
思います。

6/16 日産ﾏｰﾁ、ｴｱﾐｯｸｽﾄﾞｱ修理。



今回はいつもよりも奥で折れていた為に少し手こずりました。
芯出しの当たりを付け折れた部品を接合、今回使ったﾋﾞｽは
普段よりも長い50ｍｍの物を選択したのですが
動作確認しながらなんとか作業完了。
毎度の事ながら作業中は引き返せない橋を渡る感じでﾄﾞｷﾄﾞｷです、
しかも今回は奈良からのご来店ですので後がありません。

全部で3時間ちょっと掛かりましたが無事修理完了しました、
何もないと思いますが何かあれば対応致しますので
ご連絡下さい、ありがとうございました。

※同年式のｷｭｰﾌﾞにも対応可能です

6/12 GLｸﾗｽの8ｲﾝﾁﾅﾋﾞﾊﾟﾈﾙ製作。



車屋さんより8ｲﾝﾁﾅﾋﾞ用ｵｰﾃﾞｨｵﾊﾟﾈﾙの制作依頼を頂きました。



ﾅﾋﾞは定番のﾋﾞｯｸXが取付けられていました。
ｽﾃｰもｵﾘｼﾞﾅﾙで制作しﾊﾟﾈﾙは近似色のﾚｻﾞｰを選び
制作しましたがまずまずの一体感、
ｷｯﾄ化したいと思いますのでご要望の方は
是非お問い合わせ下さい。



BIGX8ｲﾝﾁ用ﾊﾟﾈﾙ16,000円

5/19 ｽｲﾌﾄにﾅﾋﾞ加工取付。



7ｲﾝﾁのﾓﾃﾞﾙではなく8ｲﾝﾁや9ｲﾝﾁを望まれる方が稀にみえます。
昔からｽﾍﾟｰｽが有れば大画面をお薦めしていた当店としては
ｳｴﾙｶﾑなのですがｽﾃｰやﾊﾟﾈﾙ製作と難しくは無いのですが
少々面倒くさい作業です。



今回は予算削減の為ﾒｰｶｰｵﾌﾟｼｮﾝの純正ﾃﾞｯｷのﾊﾟﾈﾙを流用、
時間があれば黒い部分も塗ってしまうとより一体感が増したかもしれませんが
今回はこんな感じです。



しかし、こう見ると笑っちゃう位大きいですね。



当店の仕事はお客様の希望を形にする事為の
手段を考案し形にする事、
色々な作業の峠を越えてきましたがいつもﾊﾗﾊﾗﾄﾞｷﾄﾞｷです。


4/25 CX-3にCEPｳｴﾙｶﾑﾗｲﾄｷｯﾄを取付。



ｷｯﾄにはｴｰﾓﾝLEDｽﾎﾟｯﾄ2715が2つ付属されていながら結構ﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙ、
作業もｽﾑｰｽﾞに進みましたが初めての車ですので慎重に。
ﾄﾞｱﾐﾗｰ作業はどの車も気を使います、とにかく慎重に一つ一つ確認しながら
分解しましたがこのﾄﾞｱ内の配線の流れは初めてですね。
ﾄﾞｱﾐﾗｰの配線がｶﾞﾗｽのﾚｰﾙとｺﾞﾑの間くぐっていてをが簡単に取れないけど
他の車と違いﾄﾞｱﾐﾗｰを完全に分解しなくても配線を引き込む事が可能。



けれどﾄﾞｱから車内への部分はｶﾌﾟﾗなので面倒です。



CEPの商品を付けていて感じるのはやはり「安心」という事です、
作業時に内容の確認電話などで感じるのですが対応がｷﾁﾝとしています。
当たり前の事ですが「買う人」にも「取付ける人」にも大事なことですね

4/23 最新のﾊﾟﾅｿﾆｯｸﾅﾋﾞを付けました。



何故かしら今回のﾓﾃﾞﾙからしっくり収まりません。
ｹﾝｳｯﾄﾞやｶﾛｯﾂｪﾘｱの楽ﾅﾋﾞなんかはいつもの通り作業が進むのに
新しいﾊﾟﾅｿﾆｯｸだけ奥に、ｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰに少し干渉するのです。

仕方がないのでｴﾊﾞﾎﾟﾚｰﾀｰを少し切り欠き取付穴を追加して
収める事が出来ましたが如何でしょうか？



作業者的にはﾊﾟﾅｿﾆｯｸは避けたい気分です。
※ACｽｲｯﾁは最後に入れます



3/27 ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱにﾊﾞｯｸｶﾒﾗを取付。



室内側から簡単に交換出来ると良いのですがいつもの如く
内張りを外した後に外側のﾊﾟﾈﾙを外します。
純正のﾒｸﾗ部品を加工してｶﾒﾗを固定、接着剤の硬化に時間が必要ですが
一番ｽﾏｰﾄに仕上がりますのでよく使う固定方法です。
（接着剤はしっかりくっつきますが簡単にとれるので取外し可能です）



3/5 TOYOTA Originに2DINﾅﾋﾞ取付。



この車の入庫は初めてです。
観音開きﾄﾞｱの珍しい車でｱﾙﾃｯﾂｧと同型の可動ﾓﾆﾀｰを装備、
ｴｱｺﾝのSWの関係で最近の2DINﾅﾋﾞが付かない為にご依頼を頂きました。



今回はｺﾝﾊﾟﾈ＋ｽｴｰﾄﾞ調生地で仕上げました。