2015 |
12/11レクサスRXにTVキット取付。 最初の最初の作業は特に気を使います、 部品の組込み作業事態は微々たるものですが そこにたどり着くまでの道のりの長い事。 10/30AK12日産マーチのエアミックスドア修理。 馴染みのお客さんより修理依頼を頂きました。 話を聞くとディラーさんに見積り依頼をするも非常に高額で 約5万円位掛かると言われ途方にくれているとの事。 確かに近所の日産に聞いても同じ位の見積を頂きました、 作業内容を確認するとダッシュボード脱着をともなうかなりの作業になり 内容から考えても金額は妥当と考えるのですが金額が・・・ ダメ元で預かり問題の破損箇所確認。 折れた破片を取出し専用の接着剤で融着固定してから ドリルで穴開けて2mmX30mmのビスで締付けてやりました(我ながら完璧だ)。 しかし、モーターからロッド外し手動で確認するとこれがやけに重く スムーズに動かない。 モーターから伸びるロッドがエアミックスドアに繋がり、更に奥に有る別の弁を 動かしている様で重い事も頷けるのですがエアミックスドア部分で 奥に向かうロッドの負荷がかかり軸がかなり拗じられます。 機構上無理があるように思うのですが一人ブツクサ言っていても しかたがないので軸の頭が振れないよう部品を作り対応しました。 現物を見てみないとお約束できませんが修理対応可能です、 ひょっとして同時期のキューブも同じかも。 ちなみに工賃は8,000円(税別)です。 10/5夏の事ですが シードゥーに音響機器を取付けました。 iPhoneからBluetooth接続できるようポータブルプレイヤーを設置。 この船は搭乗者周りがフルフローティングで可動する為 配線作業の取り回しは想像していたよりは面倒でした。 ただバッテリー周りには結構スペースがありますので アンプの取付場所に困ることはありません。 スピーカーはここに付けました。 出来れば少し大きいサイズのスピーカーが付くBOXを FRPで作るのが良いかもしれませんが今回はできる限りで。 こんな感じ。 9/28ホンダN-BOXの純正カメラについて。 純正で3モードの切替が出来るのですが 一体どういうことなのか? 実際の画面を見ながらの実験です バンパーのすぐ裏ギリギリの所にスプレー缶を設置、 これを目印に確認してみましょう。 其の一 上から見た様な一番馴染みがある画像なのですが 目印が半分しか見えないです。 其の二 少し広角になりました。 一番実用的な画面かも知れません、 後ろの方まで見えますし目印も2/3程確認出来ます。 其の三 更に広角! 魚眼に近く視野範囲が一番広いです。 かなり湾曲していて見づらいのですが 目印が全部全部見えます。 でもこの画面で一番特筆すべき事はほぼ180度の視野角で 車庫からバックで車を出す必要がある人にとっては 必需の機能と考えます。 (でも常用だと目が回るかもしれません) 今回はデーターシステムの商品を使いましたが 切替を2モードに選択すれば費用を安く抑えることも可能です、 N-BOXにナビを取付の際はご相談下さい。 しかし、何故メーカーさんはナビゲーションに便利機能を搭載しないのだろう? オートライトや車速連動リレー、位置情報をを利用した機能など 可能性は色々あるのに。 9/12ホンダライフにソニックスタート取付。 (3ヶ月ほど前の事ですが) スマートロックマンも取付けたので近づいただけで自動解錠で搭乗出来ます。 緊急事態に備えて簡単にノーマル状態に復帰可能、 「パカッ」と蓋を開けコネクターの差し替えるだけですので 代車としても安心にご利用頂けます。 9/9E46にカロッツェリア8インチナビ取付 さすがにオーバーサイズでパネルを作り直しました。 純正パネルの上部も13mm程切り欠いて取付、 裏側のステーやカバー類はキットの物がそのまま使えて 良かったです。 あまり無理無く仕上がりました。 8/12BMW 120iバックカメラ取付 (これもだいぶん前の事ですが) a/tack製インターフェイス+カロッツェリアカメラ使用です。 バンパー埋込加工するもなかなかの可視範囲。 8/12デリカD:5にバックカメラ取付は 少々面倒くさいです。 (だいぶん前の事ですが) 横一文字全部はずさないとカメラ付けれないので難儀、 以前の車は死ぬほど外れませんでしたヨ。 8/1ワルキューレ トライクに作業しました。 (だいぶん前の事ですが) こちらの車両にはゴールドウイングと違いバックギヤが無いので 出し入れに少し手間が掛かります。 今回は ・音響機器の入替え ・予備線を含めた配線全般 ・Bluetooth対応デッキ交換 ・スピーカー取付 ・ホーン交換 あとは・・・ ・集中スイッチ制作 ・アンダーLEDライト設置 などなど 5/2ハリアーにナビ、バックカメラ、ETC取付。 ハリアーの復活は喜ばしいですね。 純正位置にETCとバックカメラを加工取付、 いつものごとく普通すぎて面白みに欠けます。 (カメラはカロッツェリア製) 4/12シトロエンC3にスピーカー取付。 お客さんのご注文を総合した結果の取付でしたが 前後左右を含めこの位置にしか付かないので下の写真の様になりました。 スラント加工を付けパテ+ビニールレザー仕上げ、 最近は基礎材料に樺合板を使用しています。 3/30Z50ムラーノに2DINナビ取付。 今回の取付は純正モニターを外してしまうと言う大胆なもので 思いっ切り割り切った方法でした。 問題は純正モニターに映されるインフォメーションをどうするかですが 無視することにしました これはお客様との相談の上なのですがエアコンの情報以外は 常に必要ではない事と作業に掛かる費用を抑えるための英断です。 純正バックカメラやサイドカメラの映像は配線加工やリレー回路を組んで 新設ナビに追加可能な上取付合計金額は7万円台より ではエアコンの操作はどうなるのかと申しますとボタンの絵を見て押したり 体感に合わせて温度を上げ下げしたりオートに任せたり、、、 思いのままです! 今年はムラーノにナビ取付け多めです。 純正モニターをグローブBOXの中に移したとすると 9万円台〜です、ご相談下さい。 注:ナビゲーション代金は別になります 3/27ハイエース用にオーバーヘッドコンソール制作。 ・ミドルルーフ用 ・ナロールーフ用 ・DX用 順次制作する予定です。 ハイルーフ用は作った事ないのですぐには出来ませんが 現車があれば製作可能につきご相談下さい。 今回の制作はミドルルーフ用でMDF+パンチ生地で制作、 BOX側面左右に2箇所にフタがあり運転席からも 助手席からも中の物を取り出せる為使い勝手は抜群! 制作は全て当店内の工房にての制作です、 ワンオフ制作等のオリジナルカスタムも可能。 乞うご期待。 3/26BMW 3シリーズ(F30)にサイバーナビを。 「サイバーナビが付かないか?」とお問合せを頂きましたので 「とりあえずやってみます」とお預かり致しました。 純正モニターはシフト前に移設。 ケーブルはオーディオユニット裏から上に上がっていましたので 加工無く接続可能で助かりました。 そして純正ユニットの裏に穴を開け挿入、 ここにスペースは存在していないので少々無理やり作業。 移動したモニターは思った以上に見やすいです。 ペイント仕上げ 1/1今年もよろしくお願い致します。 今年は初っ端から寒くなりそうで憂鬱です。 去年の末に降った雪には驚かされましたが もっと驚いたのはスプレーチェーンの効果です、 田村将軍堂 スプレーチェーン 1,500円(税抜)在庫あり 正直こんなに効果が高いと思いませんでした、 上の写真の2台は共にノーマルタイヤなのですが走行に不安無し。 空荷のスズキ エブリーでテスト走行、 まずTSUTAYAに向かい買い物、帰りにお客さんとこへ寄って 深夜の西友を経由してお店へ戻りました。 あまりの効果に道中笑いっぱなし。 一宮も中途半端な場所でほとんど雪が積もりません。 一年に2回位大雪が降る位だし生活圏が市内に限定されるので スタットレスも馬鹿らしい、←そんな方におすすめ ホント、侮れません。 |