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Earthogre さんの日記。(5件表示）

不通(open)14/02/11 16:39(1392104371)
土曜日の大雪で困り果てております　玉です

積雪が観測記録更新！とは言うものの　全然嬉しくありませんね
日曜は晴れたので家の周りを一日かけて除雪しました
歳には勝てませんね　体中が痛く足腰が立てません　
スコップを振り回しまくってたので握力も無く箸すらマトモに持てませんよｗ

土曜は雪が降り積もるって言われていたので金曜の夜のうちに愛車にゴムチェーンを巻いておきました
土曜の朝は道路に雪なんか無いじゃないかっ！
慌てて外し出勤
昼ごろ本格的に降ってきて　あれよあれよという間に路面にも積もってきた
本格的に積もる前に仕事を切り上げ　もう一度ゴムチェーンを巻き交通量の多い道を選んで家に帰る

で　日曜の朝の積もり具合に絶望し　雪かきをする
全身が痛い
幹線道路にはまだ雪が大量に残っているため　チェーンははかせたままにしておいた

月曜朝　当然のごとく道路に雪がわんさかある　チェーンを付けっぱなしにしていた俺様大勝利！

だいしょうり？？

寒さのためバッテリーがへたれてエンジンがかかりません(´Д⊂
嫁のデミオちゃんのバッテリーとブースターケーブルでブリッジして再始動を試みるも
デミオちゃんのバッテリー小さすぎｗｗｗ　全然出力が足りねーよヽ(｀Д´)ノ
むなしくセルが力無く回るだけでエンジンがかからず･･･

ヤバイ　ヤバ過ぎる

ロータリーって無駄にセルを回し続けるとプラグがかぶってしまって余計にかからなくなるのよね
このままじゃ　らちが明かないので　一旦諦めデミオちゃんを借り
デミオちゃんにチェーンを巻いて出勤するのであった

ゴムチェーンを巻いたＦＦのデミオ　普通に雪道を走ってくれるのでつまらない(´・ω・｀)

仕事帰りもチェーンを巻いたまま帰宅
途中雪轍にタイヤを取られたのかダンプが横転して積載してた砂利を路面にぶちまけていやがったヽ(｀Д´)ノ
警察の方復旧作業をしてた方々ご苦労様です
明日朝までにはきれいにして通れるようにするよう頑張ってくれるみたいです
ありがたや　ありがたや･･･

会社から持ってきたバッテリーチャージャーを取り付けてRX-8のバッテリーをこ一時間ぐらい充電する
もう散々ヘタレたバッテリーだから復活するかも不安です
1時間ぐらいの充電じゃ　焼け石に水だったよ(´Д⊂

火曜日　今日ですね
再び雪です
土曜の雪が全然消えてないのに　さらに追い討ちをかけて積もっています
しゃぁないので　今日もデミオちゃん（チェーン装着）で出勤

マジ肝心な時に走らねぇオレサマの愛車可愛すぎｗｗｗｗ

バッテリー外して　1日充電させればなんとか復活出来るとは思うんだけど
バッテリー外しちゃうと復旧にめんどくせーんだよな

１.オートパワーウィンドウの学習
キーON　
　運転席側パワーウインドウのスイッチを押しっぱなしで窓を全開にする
　スイッチを引いて全閉にし　そのまま引きっぱなしで2秒保持
　これでオートで開閉出来るようになる　チルトダウンもOK

２.ハンドルのロック〜ロックの位置の学習
　キーON
　DSCキャンセルの警告灯が点灯してるので、ハンドルを右に目一杯切り　その後左に目一杯切る
キーをOFF位置にして再度ONにした時にDSCキャンセルの警告灯が消灯すれば学習完了。

３.コンピュータの学習
　１０分くらいアクセルを吹かさずにアイドリング
　
アイドリング燃費の悪いろRX-8ちゃんに　なんて事させるんですかっ！
え？　学習記録ってリセットされちゃうの？　
俺様が頑張って教え込んだ6万キロの低燃費走行の学習記録が消えちゃうの？？？

えぇ　消えます　
バッテリー端子を外して　ブレーキなんか踏んじまった時には見事に消えます

とにかく　これをしないと2度目の運転時　クラッチを切ったとたんエンジンストールしてしまうそうです

10分もアイドリングをさせるのは可哀相(´Д⊂とか
10分も待ってられないぜって人は　手動で行う別の方法があります　

☆.燃料噴射学習
ヘッド・ライトなど全てOFF
1.エンジン回転数を2500〜3500rpmの状態で15秒以上維持する。
2.そのままの状態からエンジン回転数を4500〜5000rpmに上げて15秒以上維持する。
3.その後クーリングファンが止まるまでアイドリング
4.クーリングファンが止まってから60秒以上アイドリング
★学習後エンジン回転数確認
ニュートラルにし無付加レーシング（4000rpm）からすばやくアクセルを戻した際
エンジン回転数が500rpm以下（タコメータ読み）に落ち込まない事を確認する

だそうです　MAZDA公式の裏技です

４.時計時刻合わせ
　１　CLKボタンをピーと音がするまで押す。
　２　SETを押すごとに12Hrと24Hrの点滅が切り替わるので、希望の表示を選択してCLKボタンを押す。
　３　
Hr. ADJUST表示中にSETを押すと、時間が合わせられる。CLKで確定する。
　４　Min. ADJUST表示中にSETを押すと、分が合わせられる。CLKで確定する。
　５　 時報に合わせるときは、時計表示中にSETを1.5秒以上押す。手を離すと、ピーと音がすると同時に、分が01〜29の間は00に、分が30〜59の間は＋1時間＆00分となる。


しっかしめんどくせーエンジンだよなロータリーってよぉ

最悪はバッテリーの買い替えも考えております
GSユアサのECO.Rってのが最強なんだろ？
個人的には出光のダイハードも捨てがたいんだよなぁ

はぁ　エンジンかかってくれねーかなぁ？


RX-8にはロータリーの欠点であったプラグかぶりに関する改善策が付けられています

　デ　チ　ョ　ー　ク　機　能　　　です

セルを回してエンジン始動する時って少し濃い目のガソリン混合気がシリンダー内に入ります
デチョーク機能とは　混合気じゃなくてフレッシュエアのみシリンダー内に入れる機能です

シリンダー内に入った混合気が着火されなければ冷めてガソリンの液状に戻る
それがスパークプラグに付く
プラグに付くと正常に火花を飛ばせなくなる
火花が飛ばなければエンジンはかからない
セルはどんどん回るので　どんどん混合気が入る
どんどんプラグがガソリンで濡れて余計火花が飛ばない
悪循環

そこで　フレッシュエアだけを取り入れ　火花を飛ばさせる
フレッシュエアが入ることによって　液状化したガソリンを再び気化させプラグを乾かす
同時に火花を飛ばさせるので　その熱も利用してプラグを乾かす　っつー事らしい

ただし　この方法
バッテリーが元気な時　役８秒間のセル始動を数回行わなければいけないという諸刃の剣
しかも　これで改善出来れば運が良かったねってぐらいな慰め程度な機能

やり方としては　クラッチとアクセルをめいいっぱい踏み込んで　セルを８秒程始動
これを数回行い　アクセルから足を外し　普通にエンジン始動
エンジンがかかったら車体後方に移動し　エキパイから白煙が出なくなるのを確認しエンジン停止
数時間経過後　再びエンジン始動　再び白煙が出ない事を確認したら完了
とまぁ　時間がかかるんですわｗｗｗ
そんな事してる暇が無いって人の場合　一発目の始動後　走りに行きましょう
人里離れたところに行って　エンジン及びギアが暖気されているのを確認後
数十秒から１分　１速に入れてレッド手前のパワーバンドまで回しましょう
見事にプラグは乾きますし　おにぎりやハウジングにこびりついたカーボンも燃焼してくれて　エンジンの回り方が見違えります
ただしノーマルマフラーででも爆音ですし　１速と言えどもパワーバンドで回しますんで
100km/hは超えますので周りに迷惑がかからないようにしまよう
公にコレが出来るのって　高速の料金所ダッシュぐらいだねぇ

デチョークしてもエンジンかからねーよってな場合は　おとなしくプラグを外して掃除しろ
ワイヤブラシで磨け
もしくはプラグを新品に換えろ
めんどくせー場合はディーラーにデチョークしても動かないんですぅって電話でレスキュー求めなさいｗ


あぁ　本当にめんどくせぇ欠陥エンジンだよ　ロータリーってのはなｗ
でも一度乗ると手放せないくらい楽しいエンジンなんだよなぁ
Earthogre >
１速で100km/hなんて　あの低いギヤ比で出るわけねーじゃんかｗｗｗ
何勘違いしてたんだろ俺様(´・ω・｀)
(14/02/12 11:50)
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