 エンジン関係 | | |
| (1)エアクリーナーケース蓋切断 | ・・・・・・ | 以前はケースの蓋前方がカットされていました。前オーナーが実施したもので、当時は布テープで塞いでありましたが、資金が貯まったので新品に交換しました。やはり、ノーマルマフラーの時はちゃんと燃えてくれます。 |
| (2)マフラー交換 | ・・・・・・ | 普段はノーマルですが、時々気が向いたらMOTO POSH製マフラーに交換します。でも、交換しても一週間位で嫌になって戻してしまう様です。 |
| (3)燃料ホース交換 | ・・・・・・ | タンクを外していたら、ゴムの経年劣化でブチッと切れてしまったので、ホームセンターの耐油ホースです。ちょっと内径が大きいので、燃料コック側は針金止め。コックの角度も調節しています。 |
| (4)ラジエータークーラント | ・・・・・・ | ホームセンターで買ってきた、2L容\500円のクーラント。長野の冬は寒いので、濃度はやや濃い目です。 |
| 足回り関係 | | |
| (1)リアサスペンション | ・・・・・・ | OHLINSのBROS用(HO-847)が装着されています。前オーナーの投資の賜物です。伸び、圧の減衰力調整機構は非常に便利です。 |
| (2)フロントサスペンション | ・・・・・・ | WPのスプリングを装着。これも、前オーナーの投資によるもの。 |
| (3)タイヤ | ・・・・・・ | 前後共DUNLOPのGT501アローマックス。以前履いていたブリジストンのBT-45に比べて、やや倒しこみが穏やかな特性です。乗り心地はこちらが上ですが、個人的にはBT-45の倒しこみ時におけるシャープさが好きです。 |
| (4)ホイールナット | ・・・・・・ | メーカー不明の、青いアルマイトが装着されています。前のオーナーによる物で、なんかアルマイトが好きだったみたいです。 |
| (5)ドライブスプロケット | ・・・・・・ | ノーマルの16Tから、AFRMの17Tに換装しています。70〜80km域で燃費の悪さを改善すべく、換装しました。でも、そんなに変わらない.......。鼓動感は強くなったんですが。 |
| ブレーキ関係 | | |
| (1)ブレーキホース | ・・・・・・ | EARL'Sのメッシュホースが前後入っています。これも前オーナーの投資。素晴らしい!!。タッチに不満はないです。 |
| (2)ブレーキパッド | ・・・・・・ | 現在フロントはFERODO、リアはディトナ黒-->ラフ&ロードのHARDY。ちょっとFERODOのフィーリングは好みじゃ無いかもしれません。 |
| 電装関係 | | |
| (1)ヘッドライトバルブ | ・・・・・・ | RAYBRIGの高効率バルブ(55/60W-->125/130W相当)。色は普通の色で、特に青とかには変えてません。自動車用のH4バルブですが、耐久性にも問題は無い用です(普段常時点灯)。 |
| (2)メーター球 | ・・・・・・ | スピードメーターのみ、高効率タイプ5Wのものに換装しています。ノーマルより消費電力が1.7W-->5Wに上昇していますが、これ位では不具合は感じられません。タコメーターのメーター球は一回り小さいもので、まだより明るいものを見つけられません。 |
| その他 | | |
| (1)ミラー | ・・・・・・ | ナポレオンミラーの、主にネイキッド向けの途中で折れ曲がり、折りたためる一品。取り付け角度の自由度が極めて高いので、非常に便利です。すり抜け時には、最後の手段として「ガコガコッ」と折りたたんで通過できます。 |
| (2)ステッカー類 | ・・・・・・ | 前のオーナーが張りまくった物。面倒臭いので、特に剥がすつもりは無いです。MOTO POSH, RK, NGKは良いのですが、MICHELIN, MOTULは使っていないので嘘んこです。あと、何故かカナダの国旗が貼ってあります。(^^; |
| (3)ナンバープレート枠 | ・・・・・・ | ROUGH & ROADに行って、\2,000買い物してダーツやったら当たりました。メリットは特に無いのですが、取りあえず付けてます。 |
