フロントブレーキキャリパー洗浄
ブレーキキャリパーは結構汚れます。パッドのカスはもちろん、塵、砂、そして雨も混じって汚れは固着してしまいます。汚れがピストンに固着すると、パッド交換でピストンを押し戻す際にピストンシールを傷つけたり、ピストンの動きを阻害したり、ブレーキフルードに汚れが混入したりと良い事ありません。固着する前にまめに落した方が、結局労力は少なくて済みます。リアも同様です。
ブレーキクリーナーを使用しても良いのですが、資金不足の私はそんな物は変えません。でも、台所洗剤でも十分に洗浄できます。ブレーキクリーナーと洗剤は、結局洗浄力に大差は無い様に私は思います。
キャリパーをフォークから取り外したら、バケツの中に張った水につけて台所洗剤をかけ、歯ブラシでゴシゴシどんどん洗って下さい。固着する前の汚れなら、ブレーキクリーナーを使わなくても十分これで落ちます。
ブレーキホースは取り付けたまま洗浄しますが、あまりねじるとフィッティングが外れて、辺り一面ブレーキフルードの海と化してしまうので、注意が必要です。
もし、キャリパーがガビガビに汚れていたら、キャリパーを左右に割ってオーバーホールする必要があるかもしれません。ブレーキホースをキャリパーから取り外し、フォークに取り付けた状態で左右を締め付けているトルクスボルトを少し緩め、フォークから取り外してトルクスボルトを外すと、キャリパーは左右に分割されます。
ピストンに固着した汚れは、ピカールなどで磨いて落とします。もし錆びが発生していたら、出来るだけ目の細かい耐水ペーパーで落すと良いかもしれません。ピストンシールの状態も確認しておきましょぅ。
この状態で洗剤で洗浄してしまうと、完全に乾くのを待たなければならないので、速乾性ブレーキクリーナーを使うと非常にスムーズです。ブレーキフルードの通路をシールするオイルシールも、できれば新品を用意しておいた方が安心です。フルードに浸してから取り付けます。
最後に、左右に分割されたキャリパーを合わせ、トルクスボルトにネジロック剤を塗布してから締め付けます。締め付けトルクは1.5kg-mとあまり大きくありませんが、ネジロック剤塗布を前提としたものです。安全のため、ネジロック剤を塗布しましょう。
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