コンパクトなスイッチボックスですが、よく考えたらキルスイッチってありませんね、実用車には。他にも、「ウインカーは右側」という実用車ならではの特徴がありますが、スーパーカブが上下スライド式なのに対しメイトは左右スライド式なのです。一般のロードバイクのクセがついていると、ウインカーを操作しようとしてホーンを「プヒッ」と鳴らしてしまうイージーミスをしてしまうのが恐ろしい所。2000年モデルからプッシュキャンセル式になりました。
左側のスイッチボックスには、ライトHi/Low切り替えとチョークレバーがあります。Hi/Low切り替えをしても、バルブの光量自体はどちらも同じなので、光軸のみが変わるだけです。とは言っても、暗い山中では必須の機能。チョークは一応ありますが、冬季でも始動性は良いので私はあまり使った事はありません。