
BROSのオイルフィルターは、一般的に「カートリッジ式」と呼ばれるケースの中に濾紙が内蔵されており、オイルパンに埋め込むいわゆる「内蔵式」のものと比べて、脱着が比較的容易で手も汚れにくいという長所があります。
ですが、内蔵式の価格は約\700前後なのに対し、カートリッジ式の相場は\1,200前後と高価なのが難点です。ですが、カー用品店に出向いて四輪用のオイルフィルターを眺めていると、大半は二輪用のフィルターと比べて安価なのに気づきます。よく見ると、BROSのフィルターとよく似通ったものがあり、これをBROSに流用できないか......と思って試してみたらぴったりでした......(^^;。
互換性を確認しているのは、エイケン工業株式会社のリファイン番号C-806という型番のフィルターです。主に、トゥデイやシビックなどの小排気量車向けのフィルターです。これは、BROSのフィルターとフィルター部の口径などの寸法は同一であり、完全にボルトオンで装着できます。価格はホームセンターで\700と、二輪向けとされている商品よりも\500近く安価です。エイケン工業以外の企業の製品でも、同様の製品が発売されています。
流用に際して、オイルの流動性や濾過性能、耐用性などが気になるところですが、流動性に関しては元々BROSより排気量の大きい550〜1600ccの車を対象にしているので、オイルの流れが阻害されるという事は大丈夫でしょう。濾過性能に関しては、装着してから約5,000km走行してオイルを交換しましたが、特に金属粉などは混入していませんでしたし、耐用性に関しても、元々二輪に比べ四輪はオイルメンテナンスのサイクルが長いので、恐らく問題はないでしょう。
四輪用のフィルターとの互換性があるメリットは、安価に手に入る以外に地方でもホームセンターなどで容易に手に入るという事でしょう。これで、わざわざバイク店にフィルターを発注して何日も待つという面倒や、遠くのパーツ量販店まで足を運ぶといった事から解放されます。
また、BROSのオイルフィルターはCB400 SuperfourやCB1300,XJR,バリオスなどのメジャーなバイクとも共通なので、かなりのバイクがこの恩恵を受けられます。フィルターの色が青いので、エンジン前部に取り付けるネイキッドなどでは少々目立ってしまうのは欠点かもしれませんが、ホームセンターで購入できるというメリットは大きいものがあると思われます。
でも、もう既に暗黙の常識だったりして......。
| 適応車種 | |||||
| トゥデイ | 550PGM,660PGM | '88〜 | シビック | 1300,1500ダブルキャブ, 1600PGM | '87〜 |
| ビート | >660> | '91.05〜 | CR-X | 1500 | '87〜 |
| アクティ | 550,660ストリート | '88〜 | クイントインテグラ | 1600 | '89.05〜 |
| シティ | 1300 | '88〜 | |||
純正番号対応表| メーカー | 純正品番 | 備考 |
| HONDA | 15410-MT7-003 | |
15410-MJ0-003 15410-MG7-003 15410-MJ0-004 | ちょっと怪しい...... | |
| YAMAHA | 3FV-13440-00 | |
| Kawasaki | ||
| ちょっと怪しい...... |
車種別対応予想表| メーカー | 車種 | 年式 | 備考 | 車種 | 年式 | 備考 |
| HONDA | BROS P-two | All | Ok | BROS P-one | All | Ok |
| NV400 | All | ? | NV400SP | All | Ok | |
| VRX | All | Ok | トランザルプ400V | All | Ok | |
| 92- | Ok | アフリカツイン | All | Ok | ||
| XLV750R | All | Ok | スティード400 | All | Ok | |
| スティード600 | All | Ok | シャドウ400 | ? | ||
| シャドウ750 | 86 | ? | シャドウ750 | All | 97- | |
| シャドウ1100 | ? | シャドウ1100 | 89- | Ok | ||
| CB-1 | All | Ok | CB400F | 97- | Ok | |
| CB400SF | All | Ok | CB750F | 92- | Ok | |
| ナイトホーク750 | All | Ok | CB1000 | All | Ok | |
| CB1300 | All | Ok | X4 | All | Ok | |
| CBR400R | 86-87 | ? | CBR400RR | All | Ok | |
| CBR600F | All | Ok | ホーネット600 | All | Ok | |
| CBR750F | All | Ok | CBR90RR | All | Ok | |
| CBR1000F | All | Ok | CBR1100XX | All | Ok | |
| VFR400R | 86 | ? | VFR400Z | 86 | ? | |
| VFR400R | 87 | Ok | VFR400Z | 87 | Ok | |
| VFR400R | 89-92 | Ok | RVF400R | All | Ok | |
| VF750F | 84-85 | ? | VFR750F | 86 | ? | |
| VFR750F | 90- | Ok | VFR750R | All | Ok | |
| RVF750R | All | Ok | VFR800 | All | Ok | |
| VF750マグナ | 82-87 | ? | VF750マグナ | 94- | Ok | |
| VF1000F | All | ? | VF1000R | All | ? | |
| NR750 | All | Ok | VTR1000F | All | Ok | |
| XL400R | 82 | Ok | All | Ok | ||
| ST1100 | All | Ok | ゴールドウィング | 88- | Ok | |
| ワルキューレ | All | Ok | ||||
| YAMAHA | FZR250R | 90-94 | Ok | Zeal | All | Ok |
| FZ400 | 97- | Ok | FZR400RR | 90-94 | Ok | |
| ディバージョン400 | All | Ok | XJR400 | All | Ok | |
| ディバージョン600 | All | Ok | FZR600 | All | Ok | |
| YZF600 | All | Ok | FZR750R | All | Ok | |
| YZF750 | All | Ok | FZR1000 | 91-95 | Ok | |
| YZF1000 | All | Ok | YZF-R1 | All | Ok | |
| GTS1000A | All | Ok | VMAX | 95- | Ok | |
| ロイヤルスター | 96- | Ok | ||||
| Kawasaki | バリオス | All | Ok | ZXR250 | All | Ok |
| ZXR400 | All | Ok | ZX-4 | All | Ok | |
| ZZ-R400 | All | Ok | ZRX400 | All | Ok | |
| ザンザス | All | Ok | ZZ-R600 | All | Ok | |
| ZX-6 | All | Ok | ZXR750 | 89,92-95 | Ok | |
| ZX-7R | All | Ok | ZX-9R | All | Ok | |
| GPZ400S | All | ? | EN400ツイン | All | ? | |
| エリミネ−タ−250V | All | Ok | バルカン400 | All | Ok | |
| VZ750ツイン | All | Ok | バルカン800 | All | Ok | |
| バルカン1500 | All | Ok |