オイル ブレーキパッド チェーンオイル
走れば走る程、交換の頻度が増していく消耗品。巷には、様々な種類の消耗品パーツが販売されていますが、性能と価格の折り合いには、常に頭を悩まされます。
そこで、私が今までに試したパーツの印象を紹介し、少しでも参考にしていただければ......というのが狙いなのですが、むしろ、教えていただきたいのは、私だったりするのです(^^;。
オイル ブレーキパッド チェーンオイル
Castrol SP Touring 10W-30 SJ実勢価格 \800前後 鉱物油
カストロールが販売する、10W-30の比較的低粘度なオイル。粘度は柔らかいだけあり、始動性は良好。10-40W粘度のオイルに比べて燃費の向上も見られ、安価である事も見逃せない点です。Castrol GP Four 10W-40 SJ実勢価格 \1,200前後 鉱物油
1998年に発売された、幅広いライディグを対象としているオイルです。BROSに1回試してみた事がありますが、無難な普通のオイル......という印象でした。Castrol SP Touring 15W-40 SJ 実勢価格 \800前後 鉱物油
以前から発売されていた、二輪専用GTX 15W-40の後継商品にあたります。リニューアルに伴い、SJ規格を取得しました。ホームセンターでも取り扱っている事が多く、入手し易さが特徴です。BP Vistra Super4 10W-40 SJ実勢価格 \900前後 鉱物油
BP(ブリテッシュ ベトリアム カンパニー)から発売される、同社の4サイクルオイルラインナップでもストリート向けの製品です。価格も\900前後と、比較的リーズナブルです。YAMAHA EFERO 10W-40 SJ実勢価格 \1,800前後 半合成油
これはEFERO SG。本当は缶は四角です。
結構定評のある、YAMAHAの純正オイルです。YAMAHA純正オイルの中で最高グレードを誇るEFRRO SJですが、エンジンの吹けも良く、悪くない選択だと思いました。やや柔らか目なのか、シフトショックが僅かに目立っていた様に思います。HONDA純正実勢価格 \3,000前後??
ホンダ純正のパッドです。純正らしく変なクセは全く無いので、「レバーを握った分だけ確実に利く」といった感じです。また、持ちが良いのも純正の特徴ですね。DAYTONA 黒パッド実勢価格 \2,800前後??
「赤パッド」で著名なデイトナの黒パッド。価格はリーズナブルですが、リアだったら制動力が不足しているという事はありません。ディスクへの攻撃性も低く、持ちも問題無かった様に思います。HARDY BRAKES実勢価格 \2,500前後
パーツ量販店、ラフ&ロードの自社ブランド。定価は\3,900円とありましたが、何故か破格の\2,500円で売られていました。車種毎のラインナップも結構豊富な様です。FERODO実勢価格 \4,000前後
以前乗っていたSPADAに試し、好印象だったFERODOのパッドをフロントに試してみました。着けてみた印象は、初期タッチがちょっと甘いかな......というもの。握り込めばちゃんと利くのですが、個人的にはもう少し初期タッチが利いてくれる方が好きです。呉工業 チェーンルブ実勢価格 \650前後
言わずと知れた万能潤滑剤「KURE-556」で有名な、呉工業のチェーンルーブです。青緑がかった独特の色と粘りを持つウエットタイプ。全国ほとんどのホームセンターで売られています。ウェットタイプの為、少々ホイールへ飛び散るのは仕方無いところ。BROSに使えるので、当然O-リング対応です。