Subject:初めまして！ From:せぇ Date:2000/07/01 01:10 どうも、パドックパスの掲示板から来ました。 お陰で今も上のフレームが、パドックパスのヤツです。（笑） 川崎重工のステッカーは非常に良いです。 私のZRX1100にも採用したいところです。 ただし私のバイクは未だにステッカーバージンなので腰が引けますが。 もし貼ることになったらご報告いたします。 http://www4.famille.ne.jp/~sei/supernova/ . Subject:WINGS 2000いってきました From:Yamane-D Date:2000/07/01 18:33 あつかったぁ！！！！ タンデムでぎゅぃーんっと綾瀬飛行場に。米軍と自衛隊の航空ショー? に行ってきました。成果は EX-4：1台 それも、隣に無理やり停めてしまいました。写真まで撮ってしまいました。 写真は、現像、スキャンが終わったらページに掲載します。 それにしても、今日は暑すぎです。ヘルメット2つとタンクバックもって、 さらにブーツで歩くものじゃぁないですね。くつずれできてしまいました。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/07/01 23:05 半隠しページのパチモンギャラリーを久々にUPDATEしました 入り口はトップページ下のバナーです ●せぇさん どうもはじめまして！ 川崎重工のステッカーは、先日ZZ-R250にお乗りの方からも お問い合わせ頂きまして、現在作成中とのこと 川重軍団、着実に増えています(笑) ちなみにこれ付けてると信号待ちなどでの注目度高いです まぁ多少のはずかしさはありますが これをきっかけに声を掛けてくれる方もいらっしゃったり なかなか悪くはありませんよ ＃パドックパスとは北海道にお住まいのyasuさん(ZX-7R)とももっちさん(VTR)のHPです 　URLはこちら 　http://www1.odn.ne.jp/~cce60200/ ●K・Zさん > 天気が良いとバイクの走っている数も多く、一台すごいバイクがいて、Y社の > DS1１００が半キャップ、サングラスの格好で160`も出していた。 う〜ん、こけたらどうなるんだろう・・・ 考えただけでも恐ろしい 現在、北海道のKCBMにあわせて休みを取れないかと調整中 都合がついたらEXers Meeting in 富良野 やりましょう！ ●Ｍａｔｓｕさん ども、お久しぶりです しかし「所ジョージ発案の取り外し式テールランプ」っていったい？？・・・^^; ホームページ建てたら教えてくださいね ●Syun.Hさん キャブの清掃の件ですが なにかの雑誌の増刊のバイクメンテナンス3年生・・・だったかな 確かそんな名前の雑誌にEX-4と同じ型のキャブの清掃手順が載ってました そう難しいものでもないので、試しにバラしてみるといいかも プラグの窪んだとこには確かにゴミがたまりますね 私はエアーで吹き飛ばしてますが完全ではないし 何か良い方法ないもんですかねぇ ●ケイト　サクライさん EX-4は確かにタマ数は少ないですが 探せば結構出てきますので あせらずじっくり選んでくださいね ●Yamane-Dさん EX-4って、コーヒーブレイクミーティングやバイク街などでは ほとんど見かけませんが、なんか普通のところにひょろっと とめてあったりしますよね しかし今日はホントに暑かったですね＠関東 この調子でもう梅雨明けしてくれないかな . Subject:来月は北海道でKCBM From:K・Z < kz.ikasu.@crocus.ocn.ne.jp> Date:2000/07/02 02:11 来月の8月6日はフラノーブルでコーヒーブレイクミーティング。 EX-4は何台来るんだろう？ 大型2輪の多い中でEX-4が有ると目立つなあー。 . Subject:オーナーズリスト(00/07/02登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/02 19:23 佐藤君 東京都新宿区 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　探しに探して、ようやく見つけました。 　よかったらお仲間に入れてください。 　homepage:http://www.geocities.co.jp/AnimeComic/9502/ . Subject:おかげさまで車検通りました From:いっしー Date:2000/07/03 12:41 さっき、車検に行ってきました。 二輪のユーザーは2度目ですが、えらく簡単に感じました。 たった20分で全部終わっちゃったんですよ〜 車検場の中をノーヘルで走り抜けるのは快感でした！ . Subject:>おかげさまで車検通りました From:Syun.H Date:2000/07/03 16:42 先を越されてしまいました。僕も今週車検にいってこようと思います。 FRタイヤ、FRスプロケ、チェーン、オイル、チェーンカバー、後ろステップ 等すべて変えてようやく車検にとおりそうな状態になりました。 ６〜７万円くらいかかりました。あ、名義変更も一緒です。ようやく オーナーズリストに書きこめます。 . Subject:K.Tanaka さんへ From:佐藤君 Date:2000/07/05 00:42 メールの返事、有難うございました。 早速川崎ステッカー、作ってみようと思います。法律の許す程度に（笑） ＥＸ-４でポジション下げるのは、難しいんですね。ちょっと残念です。 それでは、都内某所でソースまみれのマシン見つけたら、ちょっと嬉しい気分に 浸ってみます。 . Subject:車検通りました From:Syun.H Date:2000/07/05 20:40 午後から行きまして、手続きの順としては車検->名義変更だそうです。 ZXRの時は非常に適当なあっけない検査でしたが（打検もないし）EX4は なんか細かかったです。ランプ類の検査後打検があり、その後ペンライト にてエンジン、キャブ付近を覗いていました（オイル漏れチェックでしょうか？） それからリアブレーキペダルがアンダーカウルに干渉していることがみつかり 直すかなにかしてくださいと言われ、アンダーカウルを外すことでOKもらいました。 （どうしようかと思いました。部品ないし曲げたら折れるかもだし） それからメーターおよびブレーキはＯＫもらいまして、光軸で引っかかりました。 EX4にまたがって右側のつまみを逆時計回しして検査してみるけどまたも「×」を 出したので、今度は右にかなり回してもう一度検査したら「○」となりました。 （チェックの服着てたのでライトの前に立ってつまみぐるぐるまわして どっちに動いたか確認し、検査機がさっきより下に移動した気がするの で上にかなり動かして検査しました。時計回しで上に動きます。） 何度か光軸検査していると、検査官の人がどっちにずれているか見てて 教えてくれます。つまみの向きさえわかれば何度かやれば通るようです。 今回は見ててくれると言った時に「○」が出たので教えてもらえません でしたが。 で、名義変更ですが、僕の住民票が神奈川県相模原市だったので、多摩ではなく 相模ナンバーじゃないとだめですと言われ、相模原の管轄の車検場にいかないと 名義変更できないとのことで変更できませんでした。 . Subject:お疲れ様〜 From:いっしー Date:2000/07/05 22:51 できれば名義変更を先にできれば一度で済んだのかもしれませんね。 でも名変の方が書類そろえるの面倒なんですよね〜。 印鑑証明取りに行ったり・・・(^^; 私は今回、二輪用の検査レーンが点検中だったからか、 スピードメータはノーチェックでした。 光軸も少し下向きすぎるのを自覚していたのに、なぜか一発OK。 アールズのブレーキホースも問題ありませんでした。 http://i.am/issie/ . Subject:あう、台風（泣） From:Ｍａｔｓｕ Date:2000/07/07 23:33 いや〜台風、来てますね〜。 しかし、通った後には　青空が待ってるさ！・・・多分。 いっしーさんへ 先日、第三の愛車の名義変更を行なったのですが　ナンバーの 管轄が違うと　書類上で一度廃車にしてから　再登録するんですね。 ちょっと面倒でした。 ＞私は今回、二輪用の検査レーンが点検中だったからか、 ＞スピードメータはノーチェックでした。 く〜、うらやましい！私はこれで引っ掛かって　エライ目に 遭いました。他は　全然ＯＫだったのに。 Tanakaさんへ ＞しかし「所ジョージ発案の取り外し式テールランプ」っていったい？？・・・^^; これは、携帯用ハザードランプです。 車のハイマウントストップランプのような　ＬＥＤ式のユニットで（発光色は 黄色）、単三２本で２００時間点滅可能との事です。 「コイツは便利だ！」と思い、半額だったので購入しましたが　一度も実戦を 経験せず　売られていきました。まあ、売れただけでも　良しとしますか。 果たして、第三の愛車は　いつ公表されるのか？ つつ”く . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/07/08 12:19 台風で網戸が綺麗になってラッキーなK.Tanakaです 現在無事過ぎ去って青空が広がってますな＠東京府中近辺 うっしゃ、ちょっくら買い物にでも出かけますか！ ●K・Zさん > 来月の8月6日はフラノーブルでコーヒーブレイクミーティング。 現在予定を調整しているのですがちょっと微妙なところです 北海道って行ったことないので是非とも参加したいところなんですけどねぇ 予定がたったらご連絡致しますね ●いっしーさん、Syun.Hさん 車検お疲れ様でした いつかはユーザー車検チャレンジしようと思っているのですが 私のEX-4も購入から6年経っていて色々見てもらいたいところもあるので 今年はショップ任せかなぁ・・・ ●佐藤君さん >川重のステッカー なんか妙に評判良いですね^^; 先月2件、今月も1件問い合わせのメールが入ってきました 既にカッティングマシンで作成された方もいるようなので Galleryに紹介させていただこうかなと思ってます 佐藤さんも完成したら是非ともご連絡下さいね #クリムゾン、私も太陽と旋律PartIIとか好きですよ：） ●Ｍａｔｓｕさん > ＞しかし「所ジョージ発案の取り外し式テールランプ」っていったい？？・・・^^; > これは、携帯用ハザードランプです。 なるほど〜そういうものだったのですね なんか所ジョージ発案、という辺りに胡散臭さを感じていたもので^^; 第三の愛車・・・ん〜なんでしょ 公開期待してます！ . Subject:タイヤ〜♪ From:Yamane-D Date:2000/07/09 16:35 けっきょく、海老名のバズファクトリーにお願いすることになり、 今交換作業やってもらってます。店の人に言われてみてみると、 確かにタイヤボロボロなんですよね。 実際、H8年型で7000キロしか走ってないってことは、一度も交換 してない可能性が高く、さらに、単純に考えても4年はそのまま というタイヤですから、ゴムの劣化だけでもかなりきてるはず。 というわけで、店の人の進めでミシュランのものになります。 とりあえず、走ってみてからまた感想を。店の人いわく 「感動するくらい変わりますよ」 楽しみ♪ . Subject:変わったぁ〜♪(re: タイヤ〜♪ From:Yamane-D Date:2000/07/09 19:17 うわわわわって感じですね。直進時は、これまでよりも静かになったし (路面のボコボコボコボコって感じがすこし柔らかくなって、スピードを 出しても安定してます）、曲がるときの感覚はまったく別物です。 タイヤはミシュランのMC50。前後で工賃込み、3万切るくらいでした。 カーブの感覚、なんていうか、「にゅにゅにゅぅ〜」って感じで倒れこみ ます。柔らかいっていうか、なんていうか。タイヤ自体、前のに比べると 「丸い」んですよね（←なんて言えばいいのかな？？）。 まだ海老名〜本厚木の端までしか走ってないので詳しくはわかりませんが、 違い具合だけでしばらく楽しめそうです。 明日の通勤は遠回りですな（爆） . Subject:ついに From:ぽてび Date:2000/07/10 01:59 赤男爵で　ER-5が　新車で　398000円に下がっていた。 もはや投売りか？ . Subject:納車 From:佐藤君 Date:2000/07/10 14:15 やっと今日、納車されました！うれしくて仕事に行く前に 走ってきました。 でも、最後家に入れるとき、壁にウインカーぶつけてしまい ウインカーを折ってしまいました・・・・ ちょっと悲しい・・・ . Subject:お気の毒・・ From:レッドアンクル Date:2000/07/10 21:08 ウインカー取れたのですね。それって、根元から外れているだけじゃないですか？ ウインカーステーの根っこがゴムだから、普通は折れないと思うんだけど。 私も何度か外しました。とりあえずはめるのは簡単なんですよね。でも抜け止め の金属板を（カウル内に手を突っ込んで）ゴムの内側に差し込むのはかなり大変。 それをさらに別の金属板とネジで押さえるのですが、面倒なので放って置いたら ネジが緩んで金属板が脱落しました。幸い見つけたけど。 ところで、ぶつけた原因ですが・・・半クラッチでそろりそろりと行こうと思っ たのに「ドンｯ！」と出てしまったんじゃないですか？ＥＸ−４は低速ではアクセ ルコントロール難しいと思うので（私のだけ？）慣れるまで要注意です。 . Subject:Re.お気の毒・・ From:佐藤君 Date:2000/07/11 17:10 なるほど、折れてはいないかも知れないんですね。 よかった。 ちなみに、ぶっけた原因は、うちのバイク置くところが 極端に狭く、スタンドを立てようとしたときにぶつけたのでした。 以前はＳＲＸとか、TT-R等、幅の細い物ばかりに乗っていたので 感覚がちょっと違いましたね。 では、早速なおしてみます。レッドアンクルさん、ありがとうございました。 . Subject:あうー車検通したばかりなのに From:Syun.H Date:2000/07/12 01:56 金曜日雨の中走って、白線の上でブレーキしてすべって転びました。 痛いです。右足かなり。右腕も。骨は折れなくて助かりました。 自爆だけでたすかりました。任意まだ契約すんでなかったので。 EX4はハンドルが右に歪みましたが、蹴ったら直りました。前のオーナーも よく普通に走ってて歪んだと言っては蹴りくれて直してましたが、そんなん でなおる（またはすぐにずれる）フォークってなんでしょう？なんかスタビ ライザつけてなんとかなるやわさじゃない気がします。 あと右ウインカー割れた＆根元よりちょい前で折れました。 マフラーとステップとフロントカウルが少し削れました。 EX4倒れてもエンジン動いてて、あわててキルスイッチ入れましたが、 生きた魚みたいでちょっと恐かったです。（生け作りとか苦手） 毎日病院で消毒です。EX4にもしばらく乗れません。 ところでK.Tanakaさん。ブレンボキャリパEX4につけたんですか？＞写真 ブレーキの効きはいかがなもんでしょうか？サポートは特製でしょうか？ そうそう、タイヤといえば、ツーリング行くという話が僕のまわりで あったのでGT501を甲州街道は環７付近のエビナで前後交換しました。 工賃もいれて15000円ちょいくらいでした。府中のＤＳより安いです。 最後に、名義変更のはなし、 それでは「多摩」から「相模」にするには廃車にしないといけないのですか？ うーむ。それはたいへんだ。 . Subject:オーナーズリスト(00/07/13登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/13 02:06 ume 北海道函館市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　マフラーを換えたいののですが、２in１のものしか見つかりません。 　できれば、２本出しのままがいいので、なにかあったら教えてください。 . Subject:EX-4遭遇！ From:いっしー Date:2000/07/13 22:49 本日夕方の5時半ごろ、外堀通りの御茶ノ水付近で、 右折待ちの2型を見かけました。 マフラーを何かの集合管に交換してありました。 ここのメンバーにいますか？？？ . Subject:連日遭遇(笑) From:いっしー Date:2000/07/14 23:41 今日も見ました。 午前8時半ごろに中央通の御徒町付近を秋葉原方面へ走る、 やはり2型のドノーマルが・・・メットも紺色でした。 ただそれだけ。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/07/15 14:04 ●Yamane-Dさん EX-4にミシュランというのも結構珍しい組み合わせかも やっぱりタイヤ変えると乗り味もがらっと変わってきますよね そうか〜ミシュランかぁ 今度試してみようかな ●ぽてびさん > 赤男爵で　ER-5が　新車で　398000円に下がっていた。 そこまで下がりましたか 普通の人から見ると仕様が中途半端なバイクに 見えてしまうのかもしれませんねぇ とりあえずエンジンだけ欲しいです(笑) ●佐藤君さん > ウインカーを折ってしまいました・・・・ う〜む、ご愁傷様です でもレッドアンクルさんの仰られたように 外れただけかもしれませんね アッパーカウル外すと簡単に取付けられますよ ●レッドアンクルさん >ＥＸ−４は低速ではアクセルコントロール難しいと >思うので（私のだけ？）慣れるまで要注意です。 極低速でギクシャクするとか、そういう話はよく聞きますね 私の場合、初めての中型がEX-4だったので そんなもんかなぁと慣れてしまったようですが^^; ●Syun.Hさん 普通に走っていても歪んでしまうフォークってのは やっぱりおかしいですよ・・・と思う(弱気^^;) 具体的に何が悪いかというと、私もその辺りの知識はないのですが・・・ みなさん如何なもんでしょう？ > ところでK.Tanakaさん。ブレンボキャリパEX4につけたんですか？＞写真 > ブレーキの効きはいかがなもんでしょうか？サポートは特製でしょうか？ 詳細は下記URL参照です http://lt.sakura.ne.jp/~xyz/brake.htm タッチは変わりますが利き自体はそう変わらないと思います マスターの径は14mmということでシングルブレンボだったら 丁度かなと思ったのですが、結構硬かったりしますね EX-4の場合ノーマルでも硬いという話もあるので とりあえず利きを良くするにはマスターシリンダの径を 下げるのがいいのかなぁと、そんな話を誰かとしていたような ●umeさん >マフラーを換えたいののですが、２in１のものしか見つかりません。 >できれば、２本出しのままがいいので、なにかあったら教えてください。 メールでも返答させいていただきましたが 過去のClubman誌でKERKERのスリップオン付けている記事があったので まだラインナップにのっているかもしれません あとSUPERTRAPPあたりだとスリップオンタイプが多いので もしかしたらあるかもしれませんね ●いっしーさん 立て続けにEX-4を2台も・・・それは不吉ですな 切符切られないように気をつけてくださいね(笑) #私の場合切符切られた後、何故か必ずEX-4に出会うらしい^^; . Subject:オーナーズリスト(00/07/15登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/15 14:12 駅長＠森本 大阪府泉大津市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　10ヶ月前に平成２年登録VFRが事故廃車になり，その後購入した平成８年登録のRVFが 　５ヶ月前に盗難に遭い，それ以来，ずっと手頃なマシンを探していましたところ，仲 　間内でEX-400B2に乗っている彼女からEX-400B1の出物情報．これはペア・バイクにす 　るっきゃないな！　と早速契約し，昨日(7/14)に納車されました． 　初年度登録が平成６年で，走行は12,300キロ余． 　これまでHONDAのレプリカばかり乗っていたので，素直な印象を例えるなら，RVFなど 　が直噴過給器付機関を搭載した最新気動車（意味不明）なのに対し，EX-4は，まさに 　DMH17系列機関を載っけた旧型気動車（「鉄」な話ですみません）？ 　でもそろそろ年だから，「レプリカはしんどいな」という腰には，実に乗りやすいバ 　イクです．しゃかりきになって走っていた同じ道が，随分広く感じました． 　マイナーなバイクだから，このような愉しいＨＰが作れるのでしょうか？　これから 　も参考にさせていただきます．そして，こんなにもEX-4を愛する方が沢山いらっしゃ 　るとは思いもしませんでした． 　早速「川崎重工」ステッカーを貼らなきゃ！　長くなってすみません． . Subject:ぎくしゃく From:かっちん Date:2000/07/16 18:41 低速でぎくしゃくする。というのは、僕も分からなかったのですが、 教習所でゼファー750に乗ってみてよくわかりました。 EXだと、ローギアでUターンって結構怖いですが、ゼファー だと楽ちんだし、やっぱ、EXはクラッチをつないですぐに 「ドンッ」って前にでるように感じます。 まあ、その分低速からのトルク感が豊かなのかもしんないですね。 . Subject:ツインエンジン From:佐藤君 Date:2000/07/16 23:47 たしかに、EX-4って、低速のトルク感ありますよね。 街乗りなんかだと４発に比べてものすごく楽ですね。 ４発だと、回さないとあんまり早くないし、シングルだと ツインよりも「ドカン！」って来ちゃうし。 やっぱりツインエンジンって乗りやすいし、面白いですね。 . Subject:無事に・・・ From:きゃぷてん Date:2000/07/17 17:54 車検が終ったのですが・・・ ブレーキパッドもう少しで交換したほうがいいみたいです。。。 ついでにタイヤ交換もしちゃおうかな。。。 スリップサインまであとわずかだし。 そして夏のツーリングまでに万全な状態にするのだ〜♪ . Subject:オーナーズリスト(00/07/17登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/17 21:04 KURAKEN 宮城県仙台市青葉区台原 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　今年の３月にウルフ２００から乗り換えました。 　なぜ、EX-4かというと、私の先輩がGPZ400sを乗っていて、 　そのパラレルツインの音にしびれたからです。 　このあいだ、信号待ちで同じEX-4乗りと少しの間だけ話しました。 　東北工大の大学院マスターの人だったかな？ちょっと忘れてしましたが・・。 　とにかく、EX-4乗りとして登録させてもらいます。 　仙台のEX-4乗りの人、もし、信号待ちなんかであったらよろしく・・・。 . Subject:ゾイルの効果 From:k55 <9682582b@kobe-u.ac.jp> Date:2000/07/18 08:23 おひさしぶりです。 何とか就職も決まって、久々に書いてます。 夏休みということもあって走りまくってます。 つい最近オイル交換もかねて、スーパーゾイルを入れてみたんですが、 いいですねー。かなりマイルドになりました。 燃費は今までの最高リッター32から33．2にアップしました。 これは姫路に（Ｒ２）でいったときのものです。 とりあえず学生最後の夏なので、走りまくります。 それでは。 . Subject:オーナーズリスト(00/07/18登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/18 22:57 Tai君 神奈川県横浜市鶴見区 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　CBR250RRの次に購入した2台目です 　マニアックなページですねー . Subject:質問です From:かっちん Date:2000/07/19 20:21 皆さんに質問なんですが、今まで「へー、バイク乗ってるんだ。何乗ってるの」 と聞かれて、「EX-4です」っていって、何割くらいの確率で、知ってました？ 僕は、今日会社で聞いた人で２人目でした。うーん、６人に１人くらいかな。 . Subject:逆車… From:ART88 Date:2000/07/19 22:27 ＞かっちんさん 何割以前に、私がまだオーナーだった頃、たまたま入ったカワサキ系のショップの店員に 「これって、逆車ですか？」 ときかれたことがあります。 ARK店なのに…。 . Subject:あるある From:いっしー Date:2000/07/20 00:29 むしろ「あぁX-4ですね〜」「ちゃうがなー！！！」 っていう駆け引きが多い気がする・・・(-_-; . Subject:１／６とは・・・ From:たぬ吉 Date:2000/07/20 15:47 こんにちは。 かっちんさん、1/6の確率で知られているなんて、 かなり通なお知り合いが多いのでは？ ＥＸersがよく遭遇する会話としては、 相手「なんていうBIKEですか？」ＥＸ「ＥＸ−４です」 相手「どこのBIKEですか？」ＥＸ「KAWASAKIです」 BIKE名も、メーカーもタンク近辺に書いてあるのに･･･ . Subject:ＥＸ−４ From:なかもと Date:2000/07/20 18:18 マニア系とか、単車に詳しい人に「そんなのあったん？」と言われたり、 意外な人が「あの２気筒の？」とかと知ってたりしません？ . Subject:でもぉ From:ぽてび Date:2000/07/20 22:18 XJRやTWみたいに街中に走っていたらやだな . Subject:今日御殿場で From:Yamane-D Date:2000/07/20 23:37 御殿場プレミアムアウトレットに行くために渋滞していると(笑） 赤いのがバイク集団に混じって走っていきました。 アンダーカウルをはずしてましたが、多分EX-4だったと、、 結構みかけるんですけど、、以前より気にするようになっただけ でしょうか、、、、 . Subject:チョークのワイヤ From:Yamane-D Date:2000/07/21 17:20 こんちは。 実はうちのEX-4、購入時からチョークのワイヤ接続部(ねじ式になってる 部分)が外れたままになっていまして（店側のミス）、とりあえずつないだ んです。そうすると、当然？チョークが利かなくなりました。緩んでいたの が締まったからでしょうね（←ちがうかも） で、質問なんですが、、ひょっとすると、これってチョークは 「チョークを引きっぱなしの状態」 になってるんでしょうか？？ ＃アホな質問ですんません というのも、今日、プラグがかぶったような症状になり、片肺でバイク屋まで 走る羽目になりました。で、ここ2回の給油での燃費も、14くらいまで落ちてる んです(コネクタをつなぐ前は18〜22)。これって、、、、素人考えですが、、 「ずーっと軽くチョークかけていた」んじゃないかな、、、って。 別のバイク屋で尋ねたとき、とりあえずつないでおけばOKというような処置で 終わったので、また後日購入店に持っていって直してもらえばいいや、と思っ ていたのですが、、、そのまま忘れてしまってました（苦笑） . Subject:Ｒｅ：チョークのワイヤー From:ｓｍａｋｉ Date:2000/07/21 21:36 チョークケーブルのネジの部分ってのは多分”ケーブルアジャスター”の部分では？ このアジャスターの調整次第では、レバーを戻した状態でも、チョークが引き 残ってしまう（要するにチョークかかりっぱなし状態）可能性大と思います。 タンク外して（面倒ですけど）チョークレバーを動かして、キャブレター側のケーブルの先きっぽの動き具合を確認しながら調整してみてはいかがですか？ ネジ部分のまん中の大きいやつがロックナットですから、それを緩めてから、キャブレター側の長い方のスリーブ状の部品を回して遊びを調整して、丁度良い具合になったら、先程緩めたロックナットを締め付ければＯＫのはずです。 ケーブルの遊びは２〜３ｍｍが基準値（サービスマニュアルより）です。 . Subject:>チョークのワイヤー From:Yamane-D Date:2000/07/21 22:00 早速のアドバイスありがとうございます。 そうですね、普通は「アジャスター」なんでしょうが、完全に接続部が外 れてしまっていて、ワイヤーが露出（苦笑）。ワイヤーの張りのために露 出部を頂点にしてL字型に折れ曲がってしまっているという状態でした。 (というわけで、これまでチョークケーブルなんて意識したことなかった 私には「コネクター」に見えたという、、、) 購入字に見つけられればよかったのですが、まさかこんなになってるとは 思わなかったので、、、 一応、今日U-MEDIAに持ち込んで、プラグの交換とそのチョークワイヤー の調整をお願いしておきました。多分大丈夫だとは思いますが、、、 まだ購入して800キロしか走ってないのに、トラブル多発、、 とほほですね。まったく。 しかし、ほとんど片肺状態、信号でもつねに2000〜3000回転にしておか ないととまってしまうという状態での移動はかなり怖かったです。 (単気筒気分でした、、ボボボボボボって） . Subject:片肺状態・・・。 From:蕨 Date:2000/07/22 03:12 お久しぶりです。 ＲＯＭ状態わらびです・・・。(^^; 片肺状態ってどんなかんじなんでしょう。 ＥＸ−４ってエンジンのプラグの部分から横に穴空いてて 洗車したとき水とか入ってプラグ部分がショート気味になるのか よく片肺っぽくなりますね。 エア吹く道具があればいいのでしょうけどそういう時は自然乾燥する間 ワックスに時間かけてみたり・・・。 そういえば８ｋｇの軽量化に成功♪ いや、バイクのなかで一番お荷物だったライダーの軽量化です(笑) でもまだ８０kgもあるや・・・。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/07/23 23:59 ●かっちんさん 私の職場はバイク乗りが少ないって事もあるのですが EX-4を知っている人はだれもいませんでした 「マルチでライムグリーンのやつね」 「そらZX-4やがな」 という展開はよくありますが^^; ●なかもとさん > マニア系とか、単車に詳しい人に「そんなのあったん？」と言われたり、 > 意外な人が「あの２気筒の？」とかと知ってたりしません？ たしかにマイナーではありますがマニアックなバイクではないので 逆に普通のツアラーモデルとか乗ってる方のほうが 知ってたりするのかもしれませんねぇ ●Yamane-Dさん > 結構みかけるんですけど、、以前より気にするようになっただけ > でしょうか、、、、 私もこのページ開いてから結構見かけるようになったような という感じなので、やっぱり普段から気にしていると そこそこ見かけるのかもしれません といって、月に１回もみませんけどね^^; >「チョークを引きっぱなしの状態」 以前気付かずにチョークを少し引いた状態で走っていたことがあったのですが 発信しようとするとかぶったように回転数が上がらなくて もうすぐでキャブばらすところでした^^; ●蕨さん > いや、バイクのなかで一番お荷物だったライダーの軽量化です(笑) 私もつい最近5kgほど痩せたのですが 5kgの米袋とか持つと結構重いんですよねぇ そんな大量の肉が腹の周りに付いていたとは と改めて驚いたりしたのですが 結局今は元の体重に戻ってます・・・ . Subject:ヤマハ！ From:yasu Date:2000/07/24 01:12 書きこみはお久しぶりです。 ヤマハの、見ましたよ。メチャ器用っすね！ うちのＨＰにはヤマハ系が少ないので、普及させづらいですけど、 だれかやってくれるといいですね。 http://www1.odn.ne.jp/~cce60200 . Subject:キャブだって From:Yamane-D Date:2000/07/24 09:43 はーい、日曜日にあがってきました。 キャブばらしたそうです（爆）。納車時、キャブレターまで見ていなかったので、 あちらの責任ってことで無料♪ しかーし、、かなり感触が変ってしまい、また戸惑う日々が続きそうです。 1速での雰囲気が妙に違ってしまい、なんかすごくデリケートに。 ただ加速感はよくなったカナ、、、はぁ、また大変だ(乗る時間ないのに、、） . Subject:パチモンギャラリー From:Yamane-D Date:2000/07/25 09:49 笑わせていただきました。 「普通」ってのが結構よいかな。 トップページの画像、ぱっと見ただけだと 「お？ニッサンとスナップオンへのリンク？？」 よくよく眺めると、、、なんじゃこりゃ？？いやぁ、オッサンTシャツはほしいなぁ . Subject:オーナーズリスト(00/07/25登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/25 23:29 BAN 岐阜県各務原市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　始めまして。５６歳のおっさんＥＸ−４ライダーです。 　ＥＸ−４とＣＢ−ＳＦＲを乗り分けていましたが、最近ＳＦは手放しました。 　ＥＸ−４は４００Ｓから乗り継ぎました。スタイリング、ツウィンエンジン、 　細目のタイヤのハンドリングの良さ等私好みのらくちんバイクで、街乗りから 　ツーリングまで良き友となっています。 　欲を言えばブレーキと車体剛性がもう少しシャンとするといいですね！ 　もっとも、カッ飛びたい時は別にこいつに乗らなければいいのだから、 　これからも、ストレス解消に末永くお付き合いして頂こうと思ってます。 　こんなに多数のＥＸ−４ファンに会えてとても嬉しく思っています。 　街でも、山でも、メールでもどこでも、気楽にお声がけ下さいネ！ . Subject:レストア７月分最終報告 From:Ｍａｔｓｕ Date:2000/07/25 23:34 チワッ！Matsuです。 とうとう「今月の逸品」変わりましたね！・・・ていうかボツ？ 次の逸品が　現れるのを期待してます。 不定期連載（オイオイ）のレストア報告です。 作業途中で　どうもフレームが曲がってそうな事に気付いて しばらく放置プレイしてました。 が、先日ヤフオフで　フレーム落札！ついでとばかりエンジンも 落としちゃいました。 せっかくだからフレームは　組み付け前に黒く粉体塗装してもらおうかと 考えてます。でも、考えたら名変で新しくもらったナンバーで　一度も 走らない事になるかも？ていうか　このバイク、乗った事が一度も 無いんですよね。まだ中古車価格より安いとはいえ、こんなに注ぎ込んで 乗り味が馴染まなかったらどうしよう？ちょっと不安なMatsuでした。 . Subject:レストア７月分最終報告補足 From:Ｍａｔｓｕ Date:2000/07/25 23:56 知らない方が見たら、EX-4をレストア中と 思われるでしょうが、違うバイクです。 現在、ＧＰＺ４００ＳとＫＳＲUを愛用中です。 レストア中のは　走行可能になれば車名発表という事で。 . Subject:はじめまして From:さんぺい Date:2000/07/27 00:19 はじめましてみなさん。私はＫＬＥ４００に乗っているのですが、どうやら幻の名車ＥＸ−４とエンヂンが同じようです。が、ＫＬＥは最大馬力４２でトルクも３．４しかありません。違いを調べたところ、カムシャフトとマフラー、キャブセッティングが違うのに気がつきました。 質問、カタログを見るとＫＬＥには４千回転付近まではトルクが下り坂です。実際乗っていてもそう感じるのですが、ＥＸ−４はどうなんでしょうか？あと、ＫＬＥのエキゾーストパイプは、ドレインを避けるように左右不等長となっています。ＥＸ−４のノーマルマフラーはどうなんでしょうか？また、ＫＬＥのレッドゾーンは１１０００からですが、ＥＸ−４は？ もしよろしければチューンの参考にしたいので教えて下さい。お願いします。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/07/27 02:09 ●yasuさん yasuさんのサイト、いつも楽しく拝見させて頂いてます YAMAHAのロゴも川重に負けず劣らず、なかなかインパクトありますね 誰か貼ってくれないかな ●Yamane-Dさん キャブでしたか しかしなんだか色々ありますねぇ^^; でもこれだけ出尽くせばもう大丈夫・・・かな？ パチモンギャラリーは、以前からトップページ一番下のバナーをクリックで 入れるようにはなっていたのですが、妙に評判がいいのでメインコンテンツに昇格です 「普通」は、なんかの雑誌に載っていたネタなんですよね うちのパソコンに「おまえにはこの程度がお似合いだ！」 ってな感じでしばらく貼ってました^^; ●Ｍａｔｓｕさん 着々と計画が進んでるようですね 完成楽しみにしています ●さんぺいさん EX-4と同じ系統のエンジンって、バルカン、KLE、ER-5など色々な車種に使われてますよね とりあえずEX-4のカムシャフトを入れると、ハイカムを入れたような形になるのでしょうから きっと最高出力が上がるかわりに低回転域が犠牲になるのでしょう レッドゾーンは同じで11000rpm〜ですね EX-4のエキパイは左右均等です KLE400はMJのサイズも左右違うようですね KLE400にEX-4のカムシャフトを入れている方は結構いらっしゃるようで 下記のページの管理人さんも実践されているようです ＫＬＥ解剖学 　http://plaza16.mbn.or.jp/~kjfk/ ＫＬＥ解剖学-内科(エンジン周りのカスタム) 　http://plaza16.mbn.or.jp/~kjfk/eng.htm 掲示板もあるので質問されてみては如何でしょうか？ きっと詳しい話が聞けると思いますよ . Subject:↓ From:K.Tanaka // Date:2000/07/27 02:32 ●さんぺいさん っと、下記URLは既にチェック済みだったんですね あとこのページにもその辺りが乗ってます http://www.asahi-net.or.jp/~fq2a-ok/kle400.htm （既にこちらもチェック済みかな？） とりあえずは慣らしを終えてエンジンの感触をつかんでから チューニングの方向を決めるといいかもしれませんね . Subject:不良点 From:Yamane-D Date:2000/07/27 10:52 >Tanakaさん 出尽くして欲しいものです。あと、やはり気になるのはブレーキ回りでしょう か。しかしこれはしばらく持ちそうですので、もうすこし様子を見ます。 キャブレター清掃後のEX-4ですが、1速のクラッチの繋がり具合が、えらく 過激になってしまいました。これはなんか他の影響でしょうか？ 気をつけないと、半クラッチのつもりでブォォン！とやってしまったり、 ギクシャクしたりしてしまいます。 今回の件で、「自分でいじれるようになりたい」と強く感じました。 指摘するにも、知識不足で間違いが怖くて聞けなくなってしまいます。 長らく「乗って移動するもの。メンテナンスはお金をだして任せる」 というスタンスだったのですが、それでは不満になってきました。 . Subject:Re: 不良点 From:K.Tanaka // Date:2000/07/27 22:08 ●Yamane-Dさん 以前乗っていたSX125ではクラッチ板が減って 発進する時にカクカクしていたことはありますが Yamaneさんの場合は今までの経緯からして クラッチ板ということも無いでしょうし ん〜なんでしょうねぇ やっぱり信頼できるお店が近くにあるといいんですけどね そういえばOSSAN Tシャツの件 実際お会いした方にはその場でお譲りして なんか奢ってもらったりしています(笑) それか郵送で何かと物々交換というのもOK イカしたパチモングッズ、地酒、地ビール、地域の特産品 うまいもの、偽物マイルドセブン、怪しい飲み物、食べ物、etc... あまり高価なものは困るので、安くて楽しげなものがいいですね ご希望の方はK.Tanakaまでご連絡下さいな ただ、所詮はアイロンプリントなんで印字品質はあまり期待しないで下さいね . Subject:レスありがとうございました From:さんぺい Date:2000/07/28 00:23 どうもありがとうございます。ＫＬＥってサービスマニュアルで他のエンジンとくらべると、ＥＮ４００よりも低回転型なんですよね。個人的には、ＫＬＥはどちらかというとだらだらと回転が上がっていくので、もう少し盛り上がりがほしいと感じてます。が、低回転がなくなるのは嫌なので、排気量ＵＰとの併用が望ましいでしょうね。輸出仕様に５００があるみたいですし。以前、原付でとんでもないマシンにしてしまった事があるので、乗りにくいエンジン特性のマシンはまっぴらです。＾＾； にしても、この二気筒エンジンの弱点はドレインコックの位置ですよね。 . Subject:Yamane-dさんへ From:カシオペア Date:2000/07/28 01:54 レッドアンクル改めカシオペアです。昔いたラグビーチームの名前借りてまし たが、無断利用だったので新しいメールアカウント取得を機会に改名です。 今後ともよろしく。（前のも使えます。） １速のぎくしゃくですが、キャブの修理で出るというのはわかりにくいですね。 なんで？と一度店に聞いてみてはいかがでしょうか。できればその答えは私も 知りたいです。 でも、私のＥＸ４は最初からそんなもの（？）です。アクセルにエンジンの回転 が一瞬遅れてついてくる事ががあるんです。そのため、普通に吹かしながらクラ ッチ繋ぐと繋がらなくて、もう少し繋いだときにいきなりドカンと来るんです。 出来の悪いインジェクションでもあるまいにドン付きとは・・・・・。 ＣＢなど４気筒のバイクはその辺スムーズですよね。先日どなたかが書いおられ ましたね。あの重たいゼファーですらＥＸ４よりＵターンが楽って。 わたしもＥＸ４乗ったときには、とてつもなくＵターンが下手になったかと思い ました。知らない人は「２気筒はトルクがあって低速楽なんじゃないの？」って 言いますが、一度ＥＸ４乗ってから言ってくれ〜と思います。 回転の立ち上がりを良くするチューンを知っている方がおられたら、是非アドバ イスお願いいたします。特に「最近」マフラー変えた方（そんな人居ないよね） なにか思い当たることありませんか？極低速では抜けが良すぎる？・・などと 無知なりに考えているのですが。そうでなければクラッチのシンクロ容量が足 りないのでは？などとも考えています。キャブなんでしょうか？ 誤解の無いよう付け足しますが、こうした癖があるのもＥＸ４の楽しさの内だ と思っています。あしからず。走っていれば文句はないし。 Yamaneさんへアドバイス。 コツとしては回転をあげながらクラッチつなぐのではなく、クラッチより先に 軽く空吹かしして回転が落ちてくる途中で繋ぐことです。これならスムーズに シンクロします。 なお、その日初めて乗るときクラッチがちゃんと切れないで飛び出すのは、 ギア入れる前に２，３回クラッチ切ることで解消します。 ついでに言うと、停止時、１速からはＮにしか入らないように出来てるの知って ますか。カワサキはニュートラルにするのに苦労しないのがありがたいです。 . Subject:８月６日KCBM From:K・Z < kz.ikasu.@crocus.ocn.ne.jp> Date:2000/07/30 07:25 来週８月６日に富良野でコーヒーブレイクミーティングが開催されますが Exerの方でどなたか参加する人はいますか？ . Subject:オーナーズリスト(00/07/30登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/07/30 21:48 しんちゃん 熊本県荒尾市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　はじめまして、しんちゃんです。 　ＥＸ−４に乗り始めて１年半が経ちました。 　マイナーと言われながらも、時々見かけるとうれしくなります。 　私は今のところ４台ほど目撃していますが、 　それらは、ここにおられる方でしょうね、きっと。 　細かいトラブルはありますが、長く乗っていきたいバイクです。 　それでは。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/01 23:03 事故りました カッティングマシン買いました 詳細はこちら http://www.lt.sakura.ne.jp/~xyz/neta.htm ●カシオペアさん 低速、特に発信時の取り扱いは 結構シビアだと感じる方が多いようですね そういえばジムカーナやってる方がいらっしゃったと思うのですが その辺りは如何なもんでしょうか？ ↑指名しているようなもんですね^^; ●K・Zさん >富良野のコーヒーブレイクミーティング ちょっと私は行けそうにないですねぇ・・・すみません 皆さんは如何でしょうか？ http://www.khi.co.jp/mcycle/kaze/event10.html そういえば、栃木の辺りで9月に開催予定だったような気がしたのですが いつのまにやら片品高原スキー場になっているし・・・ って、前からそうだったのかな？勘違い？ 栃木だったら第2回ミーティング開催しようかなと 思っていたんですけどねぇ・・・残念 . Subject:低速とくせい From:EZX-4 Date:2000/08/01 23:45 EZX-4＠ジムカーナやってる人です。 ご指名？のようなので出てきてみました。（＾＾ゞ みなさんが感じてるのはクラッチのフィーリングの悪さのことですよね？ （私はＥＸ−４のエンジンの低速特性はとっても素直で大好きです） でもジムカーナって、一回走り出せばクラッチは停止するまで使わないから、 ジムカーナで特殊なテクニックは無いです。お役に立てなくてすいませんm(_ _)m ＥＸ−４のクラッチは確かに「クラッチ板が減ってる？」ような感じがしますね。 これって、クラッチの容量が足りてないとか、そう言った問題のような気がするのですが、 それこそ、ＫＬＥ４００とか、ＥＲ−５ってどうなんでしょう？ もしかしたら、ＥＲ−５の方がクラッチ板が一枚多いとか無いでしょうか？ それなら、クラッチハウジングごと、ごっそりと交換すると良い感じにならないですか？ 答えにならず、逆に質問してしまってすいません。 . Subject:低速 From:佐藤 Date:2000/08/02 19:46 何ヶ月ぶりかに登場します、もとＥＸ乗りの佐藤です。 私はノーマルマフラー、集合管と両方を経験しましたけど、ん〜、どっちかと言えば 集合のほうが低速の感覚が解りやすかったような・・・。別にトルクが増したと言う感じ では無かったですけど。 クラッチは、ＥＸ、現在乗っているＺＸ−６Ｒ、共に繋がる感覚が解りにくい！ カワサキの持病ですね。 でも特に不都合とは感じたことは無く、クラッチケーブルを掃除、グリスアップすれば 幾分使いやすくなりますよね。 このクラッチでも、ＥＸでウイリー（ぽんっ！とクラッチを繋ぐ方法で）できましたもん。 低速の使いにくさについて、私はツインとはこういうものだ！と思っていたので・・・ でも、Ｕターンは、リヤブレーキをかけながらするとうまくクルンとできるまでに 上達できましたよ！ ちなみに、上記集合管（テックサーフ製手曲げワンオフ）は、家のガレージで未だ 眠っています。興味のある方、適価にてお譲りします。 . Subject:カフェブレイク From:ぽてび Date:2000/08/02 23:42 >そういえば、栃木の辺りで9月に開催予定だったような気がしたのですが >いつのまにやら片品高原スキー場になっているし・・・ 会場が狭いので、場所を替えたようです。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/03 23:20 ●EZX-4さん > でもジムカーナって、一回走り出せばクラッチは停止するまで使わないから、 たしかに、そう言われるとそうですね クラッチ板の件、今度パーツ頼みに行くとき KLEとかのも調べてみたいと思います ●佐藤さん > カワサキの持病ですね。 なるほど、やはりそういうのはあるのですか 私も機会をみて他車に乗って比べてみたいですね > ちなみに、上記集合管（テックサーフ製手曲げワンオフ）は、家のガレージで未だ > 眠っています。興味のある方、適価にてお譲りします。 皆さん、これはかなり魅力的なものですよ 車検対応バッフル付きだし 私もMuzzyが入ってなかったら絶対買ってます ＃そういえばK5Okazakiさん、kojiさん、そして佐藤さんと、皆さんZX-6Rですね ●ぽてびさん >>いつのまにやら片品高原スキー場になっているし・・・ >会場が狭いので、場所を替えたようです。 そういえば変更前は道の駅でしたね さすがにあれだけの台数は収まらないか・・・ でも北陸・信越方面の方には嬉しい変更ですね . Subject:はじめまして From:ほたる Date:2000/08/04 00:30 ども。 私はあひるの嫁さんになる人です。（これホント） 何を隠そう、このサイトを見つけてあひるに教えたのはこの私です。 ＥＸ−４というバイクの第一印象は「地味」の一言でした。 私の愛するＮｉｎｊａさんの弟分なんだぞと言われたときには、 「ふざけるな！」と思いました。ごめんなさい、怒らないでね。 でも、あひるは非常にこのバイクを大事に乗っています。 噛めば噛むほど味の出る、まさに”するめ”のようなバイクみたいです。 ４００にしては小柄なんだけど、それでも私には足がつかないので乗れません。 ちょっと悔しいです。 私が乗ってるのは、カワサキの２５０のフルカウルの２気筒のやつです。 あひるが乗った時の感想は 「パワーがない。２気筒のくせにトルク感がない」 という事。 それに比べたらＥＸ−４は良いバイクです、色々と機能が盛りだくさんだしね。 羨ましい。 ああ、大きいバイクに憧れるっす。でもネイキッドは乗りたくない。 しかしながら、誰が何と言おうと、私の中の　ＫＩＮＧ　ＯＦ　ＢＩＫＥ　は Ｎｉｎｊａさんですけね。 あひるにはもうちょっとまめに書きこむように言っておきますね。 前回が５月２２日？ そんなにサボってたら忘れられちゃうよってね。 . Subject:Ｕターン From:EZX-4 Date:2000/08/04 01:47 ＥＺＸ−４です。 >でも、Ｕターンは、リヤブレーキをかけながらするとうまくクルンとできるまでに >上達できましたよ！ これはジムカーナやってる人としては当たり前すぎて忘れてましたが、絶対お勧めです。 半クラッチでごまかすのが難しいなら、クラッチは使わずにリアブレーキでごまかして Ｕターンすると楽ですよ。ＥＸ−４のエンジンなら、リアブレーキを当てすぎても、 そう簡単にはエンストしませんし、是非みなさん試してみて下さい。 . Subject:クルン！ From:Yamane-D Date:2000/08/04 14:14 あぁ、良い語感ですねぇ。くるん。 私もクルンと回れるようにがんばります。リアブレーキですね、、よし、、 今晩から、1000ccのマーチで神奈川〜高松〜鳥取〜京都と回ってきます。 気をつけていってきまーす。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/05 21:30 ●ほたるさん こちらのページをご紹介頂き誠にありがとうございます Kawasakiの2気筒フルカウルでNinjaというとGPX250R(II)でしょうか？ だとするとこちらでも過去に乗ってらっしゃった方がいらっしゃいますね いっしーさん、りょうたろさん、たつさん、だったかな？ EX-4がNinjaの弟分であるという話ですが ・EX-4は初代Ninja(GPZ900R)の4気筒エンジンを 　半分にしたような設計のエンジンを積んでいる、らしい ・故にEX-4の前身&海外版のGPZ500SはHarf Ninjaなんて呼ばれていた、らしい ・EX-4の米国モデルはNinja500Rである 　写真：http://www.kawasaki.com/motorcycles/ninja/pics/ninja500r_data.jpg てなことで、もしかしたらほたるさんのバイクよりも Ninjaとしての資質はあるかもしれませんよ、フフフ（と不敵な笑み） > 私はあひるの嫁さんになる人です。（これホント） おお、そうなんですか 今度のミーティングでは是非ともお二人でお越しくださいね ●Yamane-Dさん > 今晩から、1000ccのマーチで神奈川〜高松〜鳥取〜京都と回ってきます。 > 気をつけていってきまーす。 いってらっしゃいませ お土産話期待してますね：） . Subject:Ninjaの話 From:ART88 Date:2000/08/05 22:21 私の聞いた話だと北米ではKawasaki製の水冷ロードスポーツは皆、Ninjaと呼ぶとか？ GPXもZXRもZX-?もNinja（この話は人から聞いただけなので確認はとってません） . Subject:富良野 From:K・Z < kz.ikasu.@crocus.ocn.ne.jp> Date:2000/08/06 18:23 今日、KCBM(フラノーブル）に行って来ました。 ちなみに自分のバイクも入れてEX-4は２台しか来ていませんでした。 . Subject:タイヤ交換 From:たぬ吉 Date:2000/08/06 21:57 してきました。 以前に皆さん、タイヤについて色々とあつく書き込みをされていましたが、 「こうしてみたい！」というモノもなかったので（それでいいのか？）、 標準タイプ（規格品）の交換です。 店員さんには「これはレーサータイプで･･･」、 あるいは「こちらは峠なんかをガンガン行くときには･･･」と説明されましたが、 いやいや私には(^^ゞ . Subject:どうもーーーーーーー From:ケイト　サクライ Date:2000/08/07 12:43 おひさしぶりです、1ヶ月ぶりです、 ようやく一発試験で免許を手に入れ、その日の内に個人売買の交渉、etc etc･･･ EX-4手に入れました。 昨日一日乗り回して気が付けば300km近く、よく走ったもんだ。 大阪および神戸あたりに出没しますんでよろしくお願いします。 このあとオーナーズリストにも書かしてもらいます。 まず、交換等（カウルが日焼けしてる）をしてから、 本格的にのり始めるのは今月末位になると思います。 . Subject:オーナーズリスト(00/08/07登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/07 20:41 ケイト サクライ 大阪市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　8月に免許を取ったばかりです。 　入手後、何の手入れもせずに300km走ってしまい調子が良いのか悪いのか・・・ 　若輩者のためご迷惑おかけするかもしれませんがよろしくお願いします。 　大阪にお住まいの方お会いできると嬉しいです。 . Subject:カテゴリ From:yellow Date:2000/08/08 02:29 こんにちわ、みなさん。北海道を楽しんできたyellowです。 つっても、前半猛暑、後半霧雨といまいちでしたが(T^T) さて、ART8さん、北米でも呼び方ですが・・・ ホームページ見る限りでは、EX-500はninjaというカテゴリの中に括られていますね。 私はそれ見て自分のEX-4に、ninjaステッカー貼ってます（笑） . Subject:オーナーズリスト(00/08/08登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/08 21:30 Night Raven 大阪府大阪市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　こんなページがあったんですね 　ちょっとうれしいです 　ちなみに、免許を取って初めてのバイクです（’９７モデルを中古で購入） 　買った当時（’９８年１０月）は１６０００Ｋｍでしたが 　現在４５０００Ｋｍです 　いろいろと手を入れたので 　少しずつ公開したいと思います . Subject:ちがうのですぅ From:ほたる Date:2000/08/09 01:39 ＞Kawasakiの2気筒フルカウルでNinjaというとGPX250R(II)でしょうか？ ちがうのです。 ”カワサキの２気筒のフルカウル”でも”Ｎｉｎｊａ”ではありません。 Ｎｉｎｊａさんを愛しているのです。でも思いは届かなかった。 だから違うのに乗ってるんです。 ＧＰＸ欲しかった。でもなかった。 あったとしてもあひるに止められた。何故なら古いから。 あひるは中古で痛い目にあっているから、とっても見る目がシビアなのです。 私の愛機は結構イカれたカラーリングしてます。 こんな色乗ってるヤツは、今まで１人も見たことないです。 赤紫ベースに青紫の柄って言ったら良いのか・・・模様というか、ラインというか。 そしてこの”赤紫”の安っぽい事。 ホントは黒地に青が欲しかった。でも２５０はかなり古いやつしか青はないらしい。 ４００だったら、黒／青もいっぱいいあるのにな。 ここでもやっぱり涙をのみました。 くぅぅぅ・・・。 でも何だかんだ言いって、自分のバイクって可愛いですよね。 . Subject:ZZR？ From:たつ Date:2000/08/09 12:20 オーナーズリストに登録してから始めて書き込みます。 ZZRの250って２気筒じゃなかったかな？ 今年に入ってまだ１回しかツーリングをしておらず、バイクを降りようかなと考え中です。 車を買ってから乗らなくなってしまった・・・ . Subject:どうしたらよいでしょうか？ From:済時 Date:2000/08/09 20:49 EXerのみなさん、こんにちは。 僕は昨日・今日にまたがって、１６年ぶりに富士山に登ってきました。 （昔は１０歳の時です。）運動不足のせいもあり、足がかなり重くて 当初予定していた“日の出を頂上で見る”ということは出来ません でしたが、何とか最後まで登りきりました。ずっと天気が良く、 表現の仕様の無い程に素晴らしい眺望を楽しむことが出来ました。 また、富士山スカイラインの下り道では、カーブ時の体重移動の コツのようなものをちょっとだけですが掴むことが出来ました。 とても満足しています。 さて、地元名古屋から富士まで行くのに勿論ＥＸ-４で行ったのですが、 途中に寄ったガソリンスタンドで給油中に、小さめですが蛾が突然タンクの 中に入っていきました。僕もスタンドの人もそれに気づき、ともに「あっ！」と 声をあげたものの、既に溺れたらしくて出てくることも無く、どうすることも 出来ませんでした。スタンドの人に罪は無いのでお金を払ってそこを去りました。 とりあえず今のところは普段通りに走るのですが、これから先どのようにしたら 良いのでしょうか？　どなたかアドバイスをお願いします。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/09 23:57 ●ART88さん > 私の聞いた話だと北米ではKawasaki製の水冷ロードスポーツは皆、Ninjaと呼ぶとか？ > GPXもZXRもZX-?もNinja（この話は人から聞いただけなので確認はとってません） ホームページを見るとそんな感じですね http://www.buykawasaki.com/site/home/default.asp?Site=Accessory&intCatalogID=1&CatalogTypeID=4&ProductTypeID=14 ついでにアクセサリーなどを覗いてみたら EX500用の純正リアキャリアがありました http://www.buykawasaki.com/site/catalog/ItemDetail.asp?ItemNumber=K53020086 EX-4にも問題なく付きそうですが色が違うかな？ あとパーツリストもWeb上で公開しているんですね なんとW1やKH500のパーツリストまであります、凄すぎ！ 例えばEX500はこんな感じ http://www.buykawasaki.com/scripts/mallorn.dll?MF&CAT=epc&APP=KMC&session=4b4e1a9d%2D6aa0%2D11d4%2Da36c%2D00508b6a8813&title=EX500%2DD7&mode=1&model=EX500%2DD7%2D2000&speccode=US Ninja500Rのブレーキはシングルディスクなのが残念ですが でも500cc化の参考にはなりますね 部品番号さえわかれば国内部品と同様に発注できますし (主要な部品はそのバイクの所有を証明できるモノの提示が必要になるかな？) これはなかなか重宝しそうです ●K・Zさん >KCBM(フラノーブル） う〜む、２台ですか・・・ 前のKBCMも私達以外のEX-4はいなかったし やっぱりKBCMに行く人たちとは層が違うのかも 今年は残念ながら北海道へは行けそうにないのですが 来年こそは是非とも行きたいところです ●たぬ吉さん >タイヤ交換 最近私もグリップがどうこういうよりも 「このタイヤは中央のコンパウンドが固くなっていて長持ちしますよ」 とかいう言葉に胸ときめいてしまうなぁ(笑) ●ケイト　サクライさん おお、ついに購入されましたか おめでとうございます カウルは部分的に交換すると他のパーツの色あせ具合で浮いてしまうことがあるので もしかして全塗装したほうが安くつくかも ●yellowさん 北海道ですか、羨ましいです 私も来年こそは・・・ Ninjaのロゴはカッコよくきまってましたね 酒POWERのステッカーは何故かよく見かけるなぁ 流行っているのでしょうか？ ●ほたるさん 勘違いしていました・・・申し訳無いです 赤青であまりみかけないとなると、こちらのバイクでしょうか http://www.sanwamotors.co.jp/BIKE/PHOT/88794.JPG > でも何だかんだ言いって、自分のバイクって可愛いですよね。 そうですね 気に入ってしまえば、あばたもえくぼって所もありますし 私もそんな感じです(笑) そういえば、GPZ250Rは米国ではまだ現行マシンなんですね http://www.kawasaki.com/motorcycles/ninja/ninja250r_library.html そのかわりZZ-R250がラインアップにないようです ●たつさん > 今年に入ってまだ１回しかツーリングをしておらず、バイクを降りようかなと考え中です。 > 車を買ってから乗らなくなってしまった・・・ なるほど〜 ま、何かを切り捨てるとその分余裕ができて 他の違うなにかが見えてくるって事もありますし このページは私がEX-4にのっている限りは存続していると思いますので もし降りることになってもちょくちょく遊びにきてくれると嬉しいです ●済時さん >蛾 う〜む、そんなことがあるんですねぇ とりあえず ・ガソリンが減ったらタンクを外して揺らして 　蛾がみえたら菜箸のようなものでキャッチする ・FUELコック部を外してガソリンもろとも流し出す ってな感じでしょうか 前者でとれても中で羽とかちぎれてる可能性もあるので FUELコックを外してフィルタを清掃したほうがいいかもしれませんね FUELコックを外した際には、ついでにばらして清掃することをお勧めします コックの動きがめちゃくちゃ軽くなりますよ . Subject:度肝を抜かれた From:ほたる Date:2000/08/10 00:40 Ｋ．Ｔａｎａｋａさん＞赤青であまりみかけないとなると、こちらのバイクでしょうか おお！まさにこのバイクでござる。 世の中にまだ他に存在していたなんて。 でもこの写真のバイク乗ってる方、私のバイクの前のオーナーだったりして。 しかしＧＰＺ２５０・・・嫌だぁこんなのＮｉｎｊａじゃない！！ １１００だったっけ１０００だったけ？も認めない。 私の中ではＮｉｎｊａは９００のみ。 . Subject:ただいま帰りました〜♪ From:Yamane-D Date:2000/08/10 21:27 総走行距離2050キロ（爆） 厚木〜明石大橋〜淡路島〜徳島〜香川（宿） 香川〜瀬戸大橋〜与島〜岡山（宿） 岡山〜姫路〜生野〜和田山〜城崎〜出石〜舞鶴（宿） 舞鶴〜小浜〜木之元〜荘川（宿） 荘川〜白川郷〜高山〜松本〜岡谷〜相模湖〜厚木（完） つかれました〜。途中、今回はあまりバイクはみかけませんでしたが、 高山から松本に抜ける、上高地の近くで、スロープ下の信号に停まった CB400が転倒（立ちゴケ）ってのがありました。かなり疲れていたよう です。あのあたり（上高地周辺の国道158号）は危険ですね。道が悪すぎ ます。狭いしがたがただし、トンネルばかりなくせにすごく暗いし。 あと、白川郷周辺（岐阜）も、工事のトラックが往復しているので、 砂利が浮いてかなり危険な路面になってました。 とまぁ、「バイクだったら気持ちいいだろうなぁ、怖いだろうなぁ」 なんてことばかり考えてました。 はい、とりあえず寝ます。かなりフラフラなので、、、ふらぁ . Subject:オーナーズリスト(00/08/10登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/10 22:42 KIN 千葉県 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　はじめまして、KINと申します。 　簡単な自己紹介をしますと、千葉県の外房寄りの某所に住んでおりまして、市ヶ谷の 　会社まで２時間かけて毎日通勤しているＳＥです。 　年は３１歳、性別女性、ちなみに動物占いはチーターです。 　 　齢３１歳にして急にバイクに乗りたくなり、現在、自動２輪の免許をとるべく教習所 　に通っているBikerの卵です。 　実は、まだ１段階のみきわめももらってないというのに(^^;;、First Bikeだけがし 　っかりEX-4に決まっていたりします。 　最初のバイクなので、中古のバイクをいろいろ探してまわっていたときに、出会って、 　一目ボレしてしまったのがEX-4でした。 　見た目的には非常に美しいものの、走行距離が３万Kmを超えていることもあり、とり 　あえず一晩だけEX-4に決めてしまっていいものかどうか迷っていたときに、このホー 　ムページをYahooで見つけ、みなさまのコメントを読まさせていただきました。 　で、こんなにこのバイクを愛してやまない方々がいらっしゃることと、ワンオーナー 　でこれだけの距離を走るほどに愛されていたバイクなのだなと思い、購入を決心しま 　した。 　バイクがくるのはまだ数週間先になりそうですが（何より、免許を取らないと。。。） 　今後ともよろしくお願いします。 　EX-4のことだけに限らず、バイク初心者にいろいろとご助言をいただければ幸いです。 　でわ！ . Subject:完売か？　ER-5 From:ぽてび Date:2000/08/14 17:19 先日　ER-5”売約済み”に成ってました。赤ジーサンの店 35万円で新車は安い . Subject:関係ないですけど From:かっちん Date:2000/08/17 20:07 あと10人で20000カウントっすね。って、自分で10回更新すればちょうど なんですが。 . Subject:20日に From:いっしー Date:2000/08/17 22:58 20001番でした。(;_;) 今度の日曜日に埼玉県の「道の駅花園」で、 毎月やってる中古2輪車雑誌「BikeBROSS」の読者撮影会があるのですが、 一緒に行きませんか？ マイナー車なので目立つと思いますよ！(^^;;; http://bbs2.otd.co.jp/18570/bbs_plain . Subject:行きたい From:RYU Date:2000/08/18 01:31 読者撮影行きたいですね。 だけど、北海道ツーリングの前日なので行けないだろうなあ。 . Subject:20日 From:かっちん Date:2000/08/18 13:20 雨が降らなくて、かつバイクが動けば、行こうと思ってます。 けど、最近イグニッションスイッチの調子がわるくて、たまに エンジンがかからない事も…。スイッチをオフにしてやり直すと かかるんですが、高速とかで止まったら怖いす。 . Subject:オーナーズリスト(00/08/18登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/18 18:57 Joker 神奈川県川崎市戸塚区 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　EX-4は私にとって究極の１台です。 　購入の動機は次の要求を満たすたった１台のバイクだったからです。 　・400cc 4st TWINであること。 　・ハーフカウル＆アンダーカウルを装備していること。 　・前後ディスクブレーキであること。 　・リアがモノサスであること。 　・セパハンであること。 　・タンク容量が16リットル以上であること。 　・シートが大きいこと。 　・人気がなく盗難されにくい車種であること。 　これだけの要求を満たせるのはホントにEX-4だけでした。 　（ゼルビスも良いセン行ってたんだけどね〜） 　今までの車歴は私のHPを見てやって下さい。 　このHPはEX-4の検索で知りました。 　ずいぶん前から覗いていて、ヘルメットの情報など 　家主様から頂いたりしていたのですが今回初めての 　登録です。(^-^;) 　宜しくお願いします。 　homepage: http://www4.justnet.ne.jp/~masamitakahashi/ . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/18 20:06 ●ほたるさん >Ninja話 確かにGPZ900Rは特別な存在なんでしょうね Ninjaというと中学生？の時、映画「トップガン」でトムクルーズが乗っているを見て おお、かっちょええ！、と思った記憶有り 最近の映画でもバイク乗り回してるみたいですね＜トムクルーズ ●Yamane-Dさん お疲れさまでした 関西のほうは震災の時以来行ってないので 私も機会を見てツーリングにでも行きたいですね ●ぽてびさん > 先日　ER-5”売約済み”に成ってました。赤ジーサンの店 > 35万円で新車は安い 確かに、これがGPZ500Sだったらすぐに飛びついたんですけどねぇ しかしレッドバロンはきっとこれに懲りて二度と入荷しないのでしょう(笑) ●かっちんさん > あと10人で20000カウントっすね。って、自分で10回更新すればちょうど > なんですが。 気がつけばもう20000カウントですか 立ち上げから早１年、思い返してみると なかなか感慨深いものがありますね 次の目標はオーナーズリスト100人登録かな 現在83名なんで年内にはなんとか・・・ ●いっしーさん > 20001番でした。(;_;) 前後賞ということでパチもんグッズでも差し上げましょうか(笑) >BikeBrosの読者撮影会 残念ながら来週とある試験があるのでちょっと行けそうに無いです しかし社会人になって勉強なんて、体が受け付けません・・・ ●RYUさん 北海道ですか、羨ましいです 結局今年も行けなかった・・・ 来年こそは是非とも絶対に！ ●かっちんさん >イグニッションスイッチ ん〜なんでしょうねぇ 試しにクレ556でも吹っかけてみるとか 責任は持てないけど^^; . Subject:20日 From:横山 Date:2000/08/19 03:00 道の駅花園には何時に行くのですか？ . Subject:集合は12時なので From:いっしー Date:2000/08/19 08:12 事前に高坂SAに11時ごろに集合しようかと思います。 集合の目印は必要無いですよね(笑) . Subject:Bike Bros撮影会 From:K.Tanaka // Date:2000/08/19 12:13 EXers Miniミーティングって感じになってきましたね 詳細はこんな感じでしょうか ●日時　※雨天中止 　8/20(日)　高坂SA集合11:00　道の駅「はなぞの」12:00〜 ●場所 　http://lt.sakura.ne.jp/~xyz/tmp/bb1.jpg ●詳細 　http://lt.sakura.ne.jp/~xyz/tmp/bb2.jpg ●道の駅「はなぞの」 　http://www.ne.jp/asahi/ji1jci/kuromiya/tabi/hanazono.html ●Skylark Grooveの掲示板 　http://bbs2.otd.co.jp/18570/bbs_plain 飛び入り参加もOK、皆さんのお越しお待ちしております（勝手に仕切るな^^;） 私も行きたいところですが、残念ながらやっぱり無理みたいです 皆さん楽しんできてください . Subject:Bike Brosの撮影会とは From:K.Tanaka // Date:2000/08/19 17:50 バイク中古情報誌「Bike Bros」が1回/月で開催しているイベントで 参加すると自分のバイクが同誌の「Bros Club」というコーナーで紹介されます 集まる台数は50台前後のようなので結構大きく載ると思いますよ 当日配られるエントリー用紙の中にはコメント欄があるので 事前に考えておくといいと思います 時間は12:00〜13:00ぐらいなので 早めに行って秩父辺りを散策してからイベントに向かうのもいいかもしれませんね . Subject:それでは明日 From:いっしー Date:2000/08/19 22:45 明日いらっしゃる方々、よろしくお願いします！ #最近動かして無いんだけど動くかしら？(笑) . Subject:お疲れ様でした From:いっしー Date:2000/08/20 22:28 本日はBike Bros撮影会お疲れ様でした。 参加者は横山さん(ライムグリーン)、かっちん(赤)、私(青)の３台で、 9月25日発売のBikeBrosに載ります！ こちらのURLを記入しましたので、それも載るといいのですが、 今回は人数が多くて、100人くらい来ていたから、細かいコメントまで載るかどうか。。。(^^; . Subject:カウルが・・・。 From:ｋ55 <9682582b@kobe-u.ac.jp> Date:2000/08/22 04:00 カウルが割れてしまいました。 お客さんのせようとしてよってきたタクシー・・。 電柱にミラーがぶつかって、左ミラーの付け根のところがバキっと・・・。 どうしましょう？ 果たして今でもカウル買うこととかできるのでしょうか？ やはり中古を探すしか・・・。 もし仮に新品を注文するとして いくらぐらいするものなのでしょうか？ 何かよい方法があったらおしえてください。 おねがいします。 . Subject:カウル From:カシオペア Date:2000/08/22 08:30 入手だけならカウルは楽勝ですよ。でも高い。掲示板の過去ログ６月１９日、ここの 家主さんの書き込み参照して下さい。私もこけたとき家主さんに教わりました。私は 傷だけなので直していませんが・・・・。 その場所が割れたと言うことは、カウル支えてるステーも曲がっちゃった？ まあ怪我がなさそうなのでそれだけでも幸いと思いましょう。 . Subject:御無沙汰してます。 From:きゃぷてん Date:2000/08/22 11:30 11日から17日まで金沢方面にツーリングに行ってきました。 しかし、旅先でEX-4に出会うことはなかったですね〜。 乗鞍スカイラインも走ったのですが、なにやら近いうちに一般車進入禁止に なるみたいですね。 . Subject:その昔 From:たつ Date:2000/08/22 12:24 かれこれ６年前、９４年の４月にEX-4を購入し、翌年四国ツーリングに行った時、 ブルーのEX-4を見かけ、わーブルーも出たんだ、ブルーも良い色だなと感激しました。 最近はめっきり乗らなくなりましたが、ここ数年の方が見掛けるようになった気がします。 . Subject:やはり・・・。 From:ｋ55 <9682582b@kobe-u.ac.jp> Date:2000/08/22 14:24 やはり高いですか。 そうです。ステ−も曲がっていました。 何とかならんですかね−･･･。 ミラーが当たっただけなので、それ以外に傷がないだけに めっちゃ悔しいです！！！ まーこけなくて本当によかったです。 実際いくらなんでしょう？ . Subject:たかっ・・・。 From:ｋ55 <9682582b@kobe-u.ac.jp> Date:2000/08/22 14:33 マジ高いですね・・・。 こりゃ新品はあきらめて中古で探すしかないのでしょうか・・。 しかし5万もするとは･･･。 うお−あのタクシー！！！許せん！！！ . Subject:思案のしどころ From:たぬ吉 Date:2000/08/22 23:57 こんばんは。 カウル、５万ですか･･･ちなみにそれは上だけ？ たぬ吉のカウルは、前も右も左もひび割れてます。 左タンク横のカウルは、BIKEを起こした後もなお、地面に横たわってました(^^ゞ これだけ割れてれば、替えようかなぁ〜･･･という気にもなります。 それに、いつ入手不可になるか判らないというリスクもあるような気がして。 . Subject:思案しますね。 From:カシオペア Date:2000/08/23 08:29 カウルに限らず部品は、あと３，４年は大丈夫だと思いますよ。海外では現役の 人気バイクですから。きっと大丈夫（たぶん・・・・・実は私もちょっと心配）。 ちなみに、カワサキアメリカのＨＰで、２０００年モデルがＮｉｎｊａ５００Ｒ として載ってます。カラーリングもなかなか良いです。欲しいなー。どこかの ショップにみんなで頼んでまとめて仕入てもらいましょうか？なんて・・。 Tanakaさん、どう思います？ ＵＲＬは下記。 http://www.kawasaki.com/motorcycles/ninja/index.html . Subject:NEXT! From:Yamane-D Date:2000/08/23 10:19 エンジンのかかりがわるーい！ 先日、バッテリ液が減っているので補充したのですが、、やはりバッテリ交換か。 いや、ひょっとして、レギュレーターがイカれてるのか、、プラグ？？いやいや、 プラグは先日替えたばかり、、うーん。 今職場なんですが、もう気になって気になって、バイクを早く開けたくてうずうず しています。 やっぱ、新車のほうが結局安いという人がいるのも納得ですねー。ここは一発、 大型免許に以降して、GPZ500、、、(高いのでしょうね、、） . Subject:500！！ From:かっちん Date:2000/08/23 20:44 欲しいっすねー。けど、新車を逆輸入したらたぶん国内版9Rが新車で買える くらいになってしまうのでは？ 中古で40〜50万くらいで輸入してくれる店があったらなあ。 . Subject:オーナーズリスト(00/08/23登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/23 21:27 碧騎士 東京都練馬区 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　先日、購入しました！まだ、納車まで時間がありますが！ 　一応、EX−4のオーナーです！ 　マフラーとか、変えたいんですがあまり知識がありません、 　いろいろ、教えて見て下さい！！ ヒロ 兵庫県神戸市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　はじめまして　41歳の独身より 　この度初めてEX-4をビックバロ−ンで中古で買います。でも今は家にはありません。 　8月26日に入ります。その日は朝から取りに行きますが、それまで125ccに乗っていたから 　全然違うと思いますが頑張って乗りたいです。実は8月22日に中型の免許を取った 　ばかりなので乗れるか心配しています。でも買った以上は運転して、来年独りで 　北海道にでも行けるようにしたいです。近くで乗っている人がいれば、できたら 　連絡でもして一度ツ−リングでもしたいです。 . Subject:価格しみゅれーしょん From:カシオペア Date:2000/08/23 21:59 最近オーナー登録が多いですね。時代がＥＸ−４に追いついてきた？？？？？ 冗談はともかく、ＵＳＡではNinja500Rは$5,099-ですね。今日のレートで $1=107円位なので約５５万円ですね。９Ｒの$10,199-が135万円位で売られてた様 な気がするので、同じ金額のっけると約26万プラスかな。するとNinja500rは 車両価格80万円強ってとこでしょうか。国内版GPZ900Rより高い・・・・。 だけど、おやじの趣味と思えばべらぼーでも無いのかなとも思える微妙な価格。 皆さんはどう思いますか？ . Subject:GPZ500Sの中古車発見 From:koji <_koji@nifty.com> Date:2000/08/23 23:54 今月のBG(中古バイク雑誌）にGPZ500Sが載っていました。 お店はソックス川口店。 '95モデル、11,152Km、\28.6万。 興味がある方は連絡してみては？ . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/24 01:27 なんとか試験終わりました 残りあと2つ、とりあえず一休みです ●いっしーさん メールで頂いたBikeBros読者撮影会の画像、雑記にアップさせていただきました http://www.lt.sakura.ne.jp/~xyz/neta.htm 来月のBikeBros誌、楽しみですね ●ｋ55さん 私も以前転けて同じ所を折ったことがあります でも結局はその後事故って新品のカウルに交換しました もちろん費用は相手持ち(笑) しかし再度黄色に塗るのはしんどかった EX-4のカウルはABS樹脂なので普通の接着剤では着かないのですが プラリペアあたりでなんとかなるかなぁ・・・ ステーもやはり転けた時に曲がって その時は適当なパイプをステーに差し込んで グイッと元に戻しました が、結局上記の通り事故って新品に交換しました もちろん費用は相手持ち(笑) ちなみにステーは\7,960-(98/4)でした EX-4の中古パーツ、見つけたらご連絡いたしますね ●きゃぷてんさん > 11日から17日まで金沢方面にツーリングに行ってきました。 おかえりなさいませ 結局私は今年の夏もロングツーリングには行けなかったなぁ ●たつさん > 最近はめっきり乗らなくなりましたが、ここ数年の方が見掛けるようになった気がします。 私も最近よく見かけるような気がしますね 注意してみるようになったからなのだろうか？ ●たぬ吉さん > こんばんは。 > カウル、５万ですか･･･ちなみにそれは上だけ？ そうですね、上だけで正確には\54,300-(98/4) 在庫の方は製造中止からそんなに経ってませんから しばらくはあると思いますよ ●カシオペアさん Ninja500Rはフロントがシングルディスクなので ダブルなGPZ500Sの方がいいかもしれませんね ということで「世界のEX500」特集 Kawasaki Motoren G.m.b.H.(ドイツ) 　http://www.kawasaki.de/Seiten/GPZ500S.htm Canadian Kawasaki Motors,INC (カナダ) 　http://store.kawasakicanada.com/cgi-bin/kawasaki.storefront/39a3bcd7002c5eba2718d179776f0712/Product/View/208 Kawasaki Motors France S.A.（フランス共和国） 　http://www.kawasaki.fr./site_kawa/modeles/super_sport_dossier/GPZ_500/GPZ_500.htm 黒×赤 http://www.kawasaki.de/Media/GPZ6blk.jpg 青×銀 http://www.kawasaki.de/Media/GPZ6blu.jpg 紺×銀 http://www.kawasaki.com/motorcycles/ninja/pics/ninja500r_data.jpg ただ、現状EX-4がボロボロということであれば一考したいところですが まだ25,000kmしか走っていないので、80万はちと厳しいかも・・・ でも希望者が多いようであれば便乗したいような気もします^^; ●Yamane-Dさん またしても・・・ 現象にもよるんでしょうけど、バッテリーは結構臭いかも ●かっちんさん 輸入で中古となるとちょっとリスクが高いかもしれませんねぇ Yamane-Dさんの話とかを聞くとなおさら・・・ ●kojiさん > 今月のBG(中古バイク雑誌）にGPZ500Sが載っていました。 おお、これはかなり魅力的かも 心揺れている方は結構いらっしゃるのではないでしょうか(笑) そういえば前はレッドバロン、その前はSOX所沢と なんかちょくちょく中古市場に出てきますね どこかでまとめて輸入した経緯でもあるのかな？ . Subject:Skylark Groove From:Yamane-D Date:2000/08/24 13:04 あの、、前から気になってたのですが、、 Skylarkって、あの「すかいらーく」ですか？ いや、元バイトとしてはちょっと気になる（笑） #岡山・十日市店。今はガストになってます . Subject:うーん From:かっちん Date:2000/08/24 21:57 30万円のGPZ500S欲しい。しかし最近クルマかったばかりで買えない。 1〜2年後でもそのくらいの物件がでることを祈るのみです。 . Subject:突然ですが・・・ From:ｓｍａｋｉ Date:2000/08/24 21:58 突然ですが、本日ＥＸ−４を手放す事になりました。 ショップにたまたま展示されていＺ７５０ＧＴ（ＫＺ７５０Ｐ５） に乗り換える予定です。 あと２週間程、手元に在りますが、新車でおろして、５年と２ヶ月あまり、 通勤使用８０％という使用状況から、走行距離は６００００ｋｍ弱。 エンジンがそろそろ・・・という時期にきており、エンジンの 修理代と天秤にかけた末の決断となりました。 尚、こちらへは、”元ＥＸ乗り”という立場で顔出しを許されれば幸いです。 . Subject:Z750GT From:かっちん Date:2000/08/24 22:09 というとT-BornSteak(綴りわすれました)ですか？ あの750ツインの？勘違いでなければ。 . Subject:Yamaneさんへ From:いっしー Date:2000/08/24 23:08 そうでーす！ あの日本一のファミレス、「すかいらーく」が由来になっています。 詳しくはHPにて紹介していますのでごらんください。（と、宣伝する・・・笑） http://skylarkgroove.tripod.co.jp/ . Subject:ＲＥ；Ｚ７５０ＧＴ From:ｓｍａｋｉ Date:2000/08/24 23:41 ＧＴはザッパーベースの４気筒エンジンです。 エンジンの系統では７５０ゼファーやＺＲ−７の親戚筋です う〜ん、簡単に表現するとＺ７５０ＧＰからＤＦＩを キャブ使用にして、シャフトドライブにして、テールカウルはずして、 替わりキャリアが付いてるバイクです。 （余計混乱するかな？）（苦笑） 通称ＴボーンステーキのＴＷＩＮはＺ７５０Ｔですね。 . Subject:いろいろ From:Yamane-D Date:2000/08/25 10:42 >Skylark そうなんですか。元従業員のチームとかってわけじゃないんですね。 いや、私がバイクに興味を持った一因に、バイトの時のある社員との 会話ってのがありまして、、 2時に終わり、片づけが済んだ店内で朝までよく話したりしていたも のです（もう10年近く前の話だぁ〜） >謎のパーツ ところで、先日バッテリの調子を見ていて、見つけたのですが、、 左側のエンジンの脇に、縦に走るパイプの途中に半透明の部品が ついていて、緑色の液体が入っているのが見えるのですが、、 こいつはなんなんでしょうか？ 色からして、クーラントかと思うのですが、こんなところまで まわしてきているのでしょうか？ 2chの掲示板で、同じことを 書いている人がいたもので、ちょっと気になりまして。 . Subject:失礼>sann From:かっちん Date:2000/08/25 18:54 Z750Tとまちがえました。ザッパーベースなら、旧車でもコンパクトでいいかも しれないですね。ナナハンライダーかー。いいっすね。がんばってください。 . Subject:下記の表題 From:かっちん Date:2000/08/25 18:55 失礼>smakiさん のまちがいです。すんません。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/25 23:06 ●ｓｍａｋｉさん 通勤で毎日使用して60,000kmですから 5年間よく頑張ってくれた、というところでしょう 「おつかれさま」と声をかけてやりたいですね しかしZ750GTとは、これまた凄いですね 何が凄いかって、検索エンジンで全然ヒットしない^^; 納車されたら是非ともご紹介下さいね >尚、こちらへは、”元ＥＸ乗り”という立場で顔出しを許されれば幸いです。 いやいえ、それはこちらからお願いさせて頂くことですよ 今までと同様に書き込んでいただけると嬉しいです では改めて、今後ともよろしくお願いします ●かっちんさん Ｔボーンステーキ なんやよくわからんけど美味しそう・・・ジュルル ●Yamane-Dさん >緑色の液体 初めてみたときは「スライムでもつまってるんかいな」 なんて思ったりしたのですが　(思いません、というか古い) 実際はやはりクーラントで、その先はキャブに繋がっています 確かキャブの温度を安定させて、燃料の霧化のばらつきを おさえるとかそんなんじゃなかったでしたっけ？ 嘘だったら・・・誰かツッコんでください^^; . Subject:オーナーズリスト(00/08/25登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/25 23:19 sai 埼玉県大宮市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　私のＥＸ−４は現在２代目。三年前１台目を事故で潰した後 　すぐにまた購入してしまいました。 　簡単に自己及び愛車紹介させて頂きます。私は現在２６歳。独身。ＥＸ−４暦５年。 　９７年式２３０００キロ。福山ナンバー。ノーマル。アンダーカウルははずしてます。 　広島県より大宮に移り３年目になりますが３台しかお目にかかっておりません。 　（ちなみに広島ではたったの１台。）多少の期待とともに、お盆休みは国道を 　１→２→３と乗り継ぎ九州まで行ってきましたが、数多くすれ違ったバイクの中に 　結局１台も見い出せずやや淋しい思いをしていたとこなので、 　今日ここを見つけることができ、喜びも一塩です。 　近辺にもオーナーがいらっしゃるようなのでの私にぜひ声をかけてください。 . Subject:オーナーズリスト(00/08/26登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/26 00:53 Ta-Miya 大阪府大阪市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　９８年の８月に購入　走行距離１８００ｋ　製造されてちょうど二年目だったらしく 　車検付きで３７万円ぐらい全部で払った覚えがあります。 　ホントはザンザスを探していたが、バイク屋を回っているうちに一目ボレで購入決定！ 　専門学校の４年の時に買ってので、１年間だけですが通学に使用していました。 　今では、彼女とのお出かけ用の足として活躍したり、友達とツーリングに行って、 　狭い山道なんかを走らされたりしてます。 　ちなみに彼女に「エカテリーナ」と名前をつけられてからは、「エカ」って呼んでます。 　ハザードやウインカーを点滅させると消えちゃうような、お茶目な配線の車用フォグランプを 　前輪の左側面に一灯付けています。 　今まで、大阪市内で２台ほどワインレッドのＥＸ−４に出会いましたが、 　結構マイナーなバイクと思ってたのに、こんなにたくさんお人に愛されている車種とは知りませんでした！ 　もちろん、私も「エカ」は大好きです！ 　「エカ」も車検から帰ってきて、絶好調！　車も持ってるけど、やっぱり「エカ」が好き！ . Subject:温水キャブとか言われてましたっけ？ From:ｓｍａｋｉ Date:2000/08/26 01:30 キャブの横についてる半透明でクーラントが通っている部品。 パーツリストによると”フィルタ”みたいですね。 確かにキャブへ温水を回すラインは細くなってますから、 詰まり対策なんでしょう。 （このへんの”水回り”は判りづらい・・・・） ＞何が凄いかって、検索エンジンで全然ヒットしない^^; そーなんですよねぇ・・・（海外向けモデルだし・・・） いやぁー珍車好きの血が騒ぐ？バイクです。 正直、ＥＸ−４も捨て難いんですが３台はちょっと・・・ . Subject:オーナーズリスト(00/08/27登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/08/27 20:51 >たけちゃん さん オーナーズリストへの登録ありがとうございます さっそく登録を、と思ったのですが 送付頂いたコメントが途中で文字化けしてしまったようで （「エンジンのカタカタ・ズザザザ音ゥA　パワーは落ちてるみたいだし」の辺り） お手数ですが再度コメントをこの掲示板、またはメールで送信頂けないでしょうか 誠に申し訳ありませんがよろしくお願いします たけちゃん 大阪府泉南郡熊取町 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　探し求めて購入した、青いEX-4（97年式）。通勤〜旅行に使っています。 　スピードやテクニックは無いけれど、走る日は朝から晩まで、または数日間の長距離 　ツーリングなど、長距離ランナー・耐久レース志向。でも実態は、寄り道ばかり、 　各駅停車のバイクです(^^； 友人が赤いEX-4に乗っており、いっしょに走って、 　きちんと並べて停めるのが楽しみです。 　行距離が4万kmに近づき、エンジンのカタカタ・ズザザザ音ゥA 　パワーは落ちてるみたいだし、あちこち不調も出てきたり、エンジンのオーバーホール 　しないとなーなど、悩んでおります。 　（セカンドバイク：ヤマハTDR80） . Subject:つう？ From:たぬ吉 Date:2000/08/27 21:51 こんばんは。 友人に誘われ、群馬のBIKE乗りの方々とキャンプ（というよりバ−ベキュ−大会） に行って来ました。 メンバ−の一言ｓ？“渋いねぇ”“通だねぇ”“初めて見たよ”“欲しいなぁ” やっぱり注目の的でした！？ . Subject:おおっ From:ぽてび Date:2000/08/28 22:47 Ｚ750ＧＴとはＥＸ-4以上に”つう”ですな。 輸出先によってはＧＴ750らしいけど(SUZUKIの2ストではない） 弟文にはGT550てーのがありますな。 この車種ヨーロッパではロングセラーな物です。 一回だけ現物を見たことがあります。 . Subject:意外と疲れる From:ヒロ Date:2000/08/29 20:53 夏休み最後の土日に独りでツーリングをしましたが、初めてなのか、 両腕が張ってとても辛かったです。まだ購入して2、3日しか経っていなかったのか、 腕が未熟なのか、足が短いせいなのか、(ハハハ)乗りこなすのは大変です。ただ クラッチが硬いので左手が麻痺しました。もともとEX-4はクラッチは硬いものなのか 誰かいい方法があれば教えて下さい。 . Subject:別体式マスターシリンダー(横型） From:K.Z Date:2000/08/29 21:51 今日、ニッシンのブレーキマスターシリンダーを取り付けました。 BBSで14ミリより二分の一インチの方が良いと書いていたので、それを選択しました。 いざ試乗するとレバーがかなり軽くなり、ブレーキの効きが別物になります。 Exerで付けてる人います？ それとGPZ500Sのピンズが売っているのを発見しました。 . Subject:疲れ対策 From:カシオペア Date:2000/08/29 22:10 私も初めは結構疲れました。話はよく解ります。が、今では長距離走っても、尻は痛 くなるけどそれ以外はとても楽になりました。ご参考になれば・・・。 ＥＸ−４は、ハンドルの位置がやや遠目なので、上体が若干前傾します。この前傾し 上体を両腕で支えてしまうと疲れるのです。（ＥＸ−４に限らないけど。） 腕で上体を支えると、肩、腕、手首が疲れるし、その上うまく曲がれない可能性もあ ります。しっかりニーグリップし、背筋で上体を支えるつもりで、腕の力を抜いてみ て下さい。楽だしワインディングもスムーズですよ。 私の場合は、もっと楽するためにアップハン改しています。ネイキッド程ではないけ ど、ポジションがアップライトです。これだと腕で上体支える癖が出にくく、今年は 一日８時間乗っても大丈夫でした。乗り始めた頃は３時間でグロッキーだったもん。 クラッチも、上記の乗り方で改善できるかも知れません。他に、クラッチレバーの開 きを調整するダイヤルがついていると思いますが、試してみましたか？レバーの開き を小さくすると良いかも。また、クラッチレバー付け根のワイヤーが通っている金属 製チューブ部分と、そのケーブルの終点部分（エンジン右横）に注油すると少し軽く なります。買ったばかりだから注油されてないってのは考えにくいか・・。私は、 硬さを感じたらその都度注油してます。まあ言われてみれば、確かに硬いことは硬い ですね。私も良い方法が有れば試したいな。というわけで誰かにバトンタッチ。 . Subject:感激★ From:碧騎士 Date:2000/08/29 22:48 今日,EX−4納車しました♪ もう、感激で・・・飛ばしすぎてしまいました（笑） 家に着くなり、磨きまくりです！ 余談ですが、自分は都内に住んでいるんですが＜宇都宮＞方面へ下で 行くとしたら、どのように行けばいいんでしょうか？？ あまり、遠出しないんでわかりません・・・教えてくれたら嬉しいです！ EX−4で、バイク初延性宇都宮を9/2・3位行こうと考えていますんで・・・ . Subject:クラッチとブレーキ From:EZX-4 Date:2000/08/30 00:22 ＥＺＸ−４です。 >クラッチレバー付け根のワイヤーが通っている金属製チューブ部分と、 >そのケーブルの終点部分（エンジン右横）に注油すると少し軽くなります。 蛇足かもしれませんが、この時にワイヤーインジェクター（\2000ぐらい）を使い、 たっぷりとＣＲＣを流してゴミも一緒に流してやるとやるとさらに効果大です。 ＥＸ−４のクラッチは重くなりやすいと思います。２ヶ月に１回ぐらいこれをしてやると 左手がすごく楽になります >BBSで14ミリより二分の一インチの方が良いと書いていたので、それを選択しました。 >いざ試乗するとレバーがかなり軽くなり、ブレーキの効きが別物になります。 これって、効きはアップするけど、タッチが悪くなる方向の改造だと思うんですが タッチは大丈夫ですか？ まぁ、私は元からＥＸ−４のタッチには満足してるので、少しぐらい悪くなっても こっちの方が良いだろうなぁとは想像してるのですが・・現状を聞きたくって（＾＾） . Subject:高速走行雑感 From:Yamane-D Date:2000/08/30 08:48 みなさんいろいろ工夫されてますね。 こちらも、先日、小田原厚木道路を走る機会がありました。この手の道路は これで2度目なのですが、前回は雨天だったので、、。まず、、かなり風を 受けますね。以前乗っていたバイクには、GIVIのスポイラースクリーンをつ けていたので、Dual Purposeバイクにもかかわらず、かなり快適なクルーズ になったのですが、EX-4は少々風がきついようです（私には）。 冬のボーナスでスポイラースクリーン購入決定です。はい。 あと、手にくる振動というか、痺れに閉口しました。これはカシオペアさん のおっしゃるように、腕で支えてしまっているからかもしれません。気をつけ てみます。 . Subject:ブレーキのタッチについて From:K.Z Date:2000/08/30 20:58 EX-4のブレーキキャリパーはバリオスやZZR-250と同じ物ですが、フロントマスター シリンダーのピストン径をEX-4では大きくして油圧を上げ乗りやすさ重視にしている のでは？とくに違和感は無いと思います。 (フロントマスターシリンダーのピストン径はEX-4は14ミリでバリオスは二分の一） 若干、ブレーキの入力がダイレクトになったのとコントロールがしやすくなりました。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/08/30 23:12 ●ｓｍａｋｉさん > キャブの横についてる半透明でクーラントが通っている部品。 > パーツリストによると”フィルタ”みたいですね。 なるほど、確かに中に筒状のフィルタが入っているみたいですね 今度クーラント交換するとき清掃しておこう そういえばZ750GT、通勤で使用されるんですか！？ なんというか、その・・・大丈夫でしょうか？^^; ●たぬ吉さん EX-4ってバイク知らない人からはあまり注目されませんが バイク乗りからの視線を感じることはよくありますね “欲しいなぁ”という方がいらっしゃいましたか！ やはりそこは押しの一手で(笑) ●ヒロさん EX-4のクラッチはちょっと重めのような気がしますね ただグリスが切れていたりワイヤー事体が劣化していれば それ以上に渋く重くなるので とりあえずは清掃、注油で、それでも渋いようであれば ケーブル交換というところでしょうか あと社外品のステンレス＋テフロンコーティングのワイヤーに 交換するという手もありますが、ああいうのはどうなんでしょうね 私も使ったことないのでなんともいえませんが・・・ あと、イージークラッチとかいうのもありましたね 装着するとクラッチが軽くなるかわりに レバーを引く距離が長くなるというもの 機構はわかりませんが比率を変えるものなんでしょうね 両方ともEX-4に装着可能なものがあるかはわかりませんが 一通り整備してみてもまだ硬いようであれば 検討してみるのもいいかもしれませんね ●K.Zさん ほほう、マスター交換されましたか EX-4のブレーキの性動力に関しては 結構不満のある方も多いようなので なかなか興味深いですね マスターシリンダの径に関しては 小さくするとタッチが緩慢になって 逆に大きくするとタッチがよくなるんじゃないかな ●碧騎士さん 納車おめでとうございます これから秋はバイクが気持ちいい季節ですから ガンガン乗り回しましょう！ ＃夏は暑い、冬は寒い、春は花粉、やっぱり秋が一番 宇都宮というと4号をひたすら北上するのが一番わかりやすそうですが 私はあの辺りは通ったことないもので、皆さん如何でしょうか？ ●Yamane-Dさん スクリーン 普通の体勢である程度スピード出すと確かに顔面に風が当たりますね 伏せると楽なのですが、以前それでタンクバックに体を預けて走っていたら いつのまにか眠っていました^^; 振動に関しては私はそんなに感じないのですが まぁ私はEX-4以外よく知らないので^^; 皆さん如何なものでしょうか？ . Subject:振動 From:たつ Date:2000/08/31 12:26 その昔、新車で納車した時からドッドッドッドと結構音がして振動するバイクだなと思っていた。 ところが、友人のバイク屋の人に「なんて下品な音させてるんだ」と言われ、整備してもらったところ 音は静かに、振動もなくなった。バイク屋でこうも違うのかと実感した出来事だった。 . Subject:ウィンカー From:佐藤君 Date:2000/09/02 03:01 こん○○は！ 皆さんに質問があるんですけど、ウィンカーを前後取りかえる事は可能でしょうか？ 家のバイク置くところが狭くて、どうしても前のウインカーをぶつけてしまうんです。 後ろのほうのウィンカーは短くて丁度よさそうだったので質問してみました。 . Subject:こんにちわ From:なかもと Date:2000/09/03 00:01 たまたま、「Shake the City　EX-4」のテキストオンリーの表紙に迷い込んで しまいました・・・。 そこの更新履歴は、サイト開設と掲示板設置しか書かれてませんでした。 という事で、遅くなりましたが、サイト開設１周年おめでとうございます。 . Subject:>振動 From:Yamane-D Date:2000/09/03 17:02 フォローありがとうございます。 振動ですが、手袋、、も原因の一つだったかもしれません。というのも、先日、 4年ほど使いつづけた革グローブがとうとう穴空きになってしまい、先ほど新し いものを買ってきました。NANKAIの黒い、手首まであるやつです。 ん、、、、楽かもしれない、、、 ひょひょひょっとして、革が薄くなってただけ？？ あと、手首をホールドしてくれるかどうかで、だいぶ違うのかな？ みなさん、グローブやその他の装備品に関して、なにかこだわりって あります？よかったら聞かせてくださいな。 で、バイク用品店ついでに、夏用の（シーズンオフねらい）ジャケットと、 バッテリ、ブレーキパッド等の価格を調べてきました。ジャケットは来年 までお預けですね（苦笑）。メッシュのがほしかったぁ。 . Subject:北海道にツーリング From:Syun.H Date:2000/09/03 19:57 行くことになりました。明日・・・。 EX4を見かけることがあるかはわかりませんけど。多摩のぼろい赤EX4が あったら僕です。（VMAXとCBR250が一緒にいたらまちがいなく） ２時間以上乗ったこともショートツーリングもしたことないし、免許とって ２月ほどなので、調子乗らないようきをつけないととか思ってます。 手がしびれるとか、経験してないのでなったらどうしようとか思ってます。 そう、コケていらいチョーク引くと回転あがるどころかとまってしまう現象が あり、8000回転のおいしいところも、こける前とで75%くらいしかトルク（加 速感）を感じないのですが、キャブの調子が悪くなったと考えていいのでしょ うか。燃費も15とか16l/kmくらいでよくないですし。 プラグを交換したのですが、そんなかぶっているような黒いプラグでは ありませんでした。 帰ってきたらフロントまわりといっしょに見てもらおうかと思っています。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/09/03 20:36 ●たつさん やはりバイクの整備は技術と信頼のあるお店に任せたいですよね しかし整備で振動が減るというと、どの辺りを調整したんだろう？ ちょっと興味深いところですね ●佐藤君さん > 皆さんに質問があるんですけど、ウィンカーを前後取りかえる事は可能でしょうか？ 見た感じいけそうな気もしますが パーツリストを見ると止め具部分のパーツ構成が違ってるので そのままでは無理かなぁ・・・ でも何らかの加工を行えば付きそうな感じではありますね ●なかもとさん > たまたま、「Shake the City　EX-4」のテキストオンリーの表紙に迷い込んで > しまいました・・・。 この辺りでしょうか？ http://lt.sakura.ne.jp/~xyz/temp HP設立を思い立って10分ぐらいで作りましたからねぇ かなりヘボヘボです(笑) 現在、オーナーズリスト登録者数は90名なので 全国の1割ぐらいのEX-4オーナーにお集まり頂いたわけで そう考えると結構凄いかも 登録頂いた皆様に感謝！です：） また機会を見てミーティングでもと思ってますので 今後ともよろしくお願いしますね ●Yamane-Dさん そういえば私も先日グローブに穴があいてしまいました スタンドでおつり受け取るとき恥かしいので早く買わなければ 私は特にこだわりはないのですが、シンプルなデザインで 金具類があまりついてないタイプが好みですね もちろんフィット感も大切 「革だからちょっとぐらいきつくても伸びますよ」 という言葉は信用せずに、とにかくしっくりくるものを選んでいます 夏物は確かに今がお買い得ですね 毎年夏になると「メッシュジャケット欲しいなぁ、でも高いし・・・」 なんて思っているので、思いきって買おうかな . Subject:オーナーズリスト(00/09/03登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/03 20:38 Yosi 愛知県名古屋市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　'96年４月に買ったので今年で４年になります。 　走行距離も五万?になりましたがまだまだ元気に走っております。 　希少車と言われつつも名古屋のある大学には常時３台くらい泊まってるのを見かけますよ 　homepage: http://yosi.degital.net . Subject:僕がメンテしてて気づいたのは From:Syun.H Date:2000/09/03 21:42 マフラーが２ケツステップのボルトでフレームについてますが、それを 付け直したら音＆振動が変わりました。 燃料タンク取り付けのところの丸いゴム２個も振動には影響ある感じが しました。（ハンドルまで影響あるかはわかりませんけど） . Subject:帰ってきました From:RYU Date:2000/09/06 01:38 ２週間の北海道ツーリングから帰ってきました。 知床峠で転んで軽くバイクを壊してしまいました。 結構バイクはいたのに、ＥＸ−４は一台も見ませんでした。 . Subject:近況？など From:Matsu Date:2000/09/09 17:37 どうも、久しぶりです。 最近、Tanakaさんと同じアルプスのプリンターを　オークションで落札 しました。 それで質問なのですが、Tanakaさんは粘着シートに　どのインクで印刷 してますか？ ステッカーを作ろうと思い、カッティングシートに紙用で印刷したら ポロポロ剥がれるので　チョット困ってます。 謎のレストアは、現在中断中です。第二の愛車ＫＳＲのカスタムに 目覚めてしまいました。４００Ｓは、最低限のメンテを受けて 馬車馬のように　コキ使われています。ホント、タフなバイクですね。 部屋を片付けようと思い、不用な本などはオークションに出品しているのですが ＥＸ-４の新車紹介が載ったクラブマン１０１と別冊モーターサイクリスト１９２を 欲しい方いますか。二冊で６００円位でお譲りしますので　興味があればメールを ください。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/09/09 21:15 ●Syun.Hさん もうそろそろツーリング終盤という所でしょうか 実は北海道へ行く前にメール頂きまして ここのURL書いた紙を携帯いただくことになりました ツーリング先でEXerに出会えるといいんですけどね コケてから調子が悪いという件ですが ん〜なんでしょうねぇ・・・ とりあえず整備できるところは整備して ダメだったらお店へ、というところでしょうか 的確な助言できなくて申し訳ないです ●RYUさん おつかれさまでした 転倒の件、お体のほうは大丈夫でしょうか？ しかしEX-4見かけませんでしたか 結構ツーリングライダーは多いと思うんですけどね Syun.Hさんはどうかな？ ●Matsuさん アルプスのプリンタ、なかなか遊べますよね とりあえず私の場合はPLUSのワープロ粘着用紙、というのを使用しています インクジェット用ではなく、熱転写プリンタ用のヤツですね インクのりの悪い用紙にはMFインクで下地作ると うまくいく場合があります もちろんMD1*00シリーズでは基本的に使えないインクですが そこはバーコードを張り替えて・・・(笑) . Subject:オーナーズリスト コメント追加(00/09/09登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/09 21:24 Ｂｕｃｃｉっち 滋賀県大津市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　夏休みに北海道でレンタカーに乗っての家族旅行の最中に 　ブルー，レッドを同じ日に見かけてしまいました！ 　ブルーは富良野の「前田真三写真館」に駐車中。 　レッドは麓郷(杆剤の「北の国から」ロケ地近辺を走行中。 　棲息していますねぇ。これで４台を見た事になります。 　私の見た内７５％(即ち３台)は、ブルーです。 　川重サンの生産実績に比例しているのでしょうか？ 　---------------------------------------------- 　毎月マレーシアに出張していますが、ＺＺＲ４００を 　二度見かけました。(Ｅｘ−４,５は見た事はありません) 　８月にクアラルンプル(ツインタワー近く)で見たものは 　ＯＤＯが何と「８万９千Km」を回っていました。 　ムムム、遠い嫁ぎ先でケナゲに頑張っていたんだね。 　マレーシアは日本のように高速鉄道網が発達していない分 　皆さん高速道路を良くご利用になっておられます。 　しかもバイクは高速料金がタダ(ゼロ)。 　１１０ｃｃ(YAMAHA)が主流です。ヤマハメイトをベースに 　デザインされている様なものです。 　驚きは１１０ｃｃにタンデムして高速道路をバリバリして 　いらっしゃることです。 　…このサイトに関係ない話題でゴメンね。(3rd.Sep.00) 　 . Subject:買い手、見つかりました From:Matsu Date:2000/09/10 12:22 下で本２冊の買い手を　募集したMatsuです。 見つかりましたので　募集終了とさせていただきます。 Tanakaさんへ PLUSのワープロ粘着用紙ですか。インクカセットは 紙用でいいんですね？ 後で上から保護シートを貼る事を考えると　カッティングシートじゃ なくても　紙のシールでいいのかな？とか考えています。 勿論、シールが日焼けしなければの話ですが。 . Subject:質問 From:Yosi Date:2000/09/10 22:19 はじめましての部類に入るもので恐縮ですが、 みなさんのバイクの走行距離ってどのくらいになってますか？ EX-4とかZZ-Rとかいったツーリング仕様のバイクのオーナーは 走行距離が多くバイクの寿命まで乗りつぶすと言う話を聞いたのですがどうでしょう。 僕は今年で4年乗りつづけて50,000kmを超えててガソリンスタンドの人に驚かれたので 聞いてみました。 . Subject:結構 From:かっちん Date:2000/09/11 20:35 EX-4乗りは長く乗ってる人いると思いますよ〜。 刺激はそれほど無いかわり、飽きるバイクじゃないので。 オーナーズリストとか見てても、5年選手とかも意外といますし。 僕は95年に新車のB1(型オチで安くしてもらえた)を買って5年目、 43000kmくらいです。 . Subject:エラい事になってますよぉ From:あひる Date:2000/09/12 13:20 お久しぶりです。 今、東海地方は大変なことになっています。 昨日からの大雨の影響で、至る所が膝上まで浸かってしまった。 昨夜は、彼女の車に乗って移動をしていたんだけれど、車の中が浸水！ 幸い、エンジンにまで水は入らなかったので、車を捨てなくても済んだのだけれど、 車中がチャプチャプ．．．メダカぐらいなら飼えそうでした。 おかげで、手荷物と一緒に携帯電話までパァ！ あぁ、今日は仕事にならんなぁ。 . Subject:帰ってきました。 From:Syun.H Date:2000/09/12 15:40 RYUさんとは期間的に重なってはいたみたいですがあえませんでしたね。 日帰りのツーリングすらしたことなかった僕には青森の八戸から大間まで の道、とくに大間の50〜60km付近のワインディングは死ぬかと思いました。 行きの高速では（夜中、高速のるのも初めて）最高速アタックなんてしまして 直線でがんばってﾇﾕﾌkmでした。メータを振り切れませんでした。 体に受ける風もすごくて、帰ってきたら右肩から首にかけてひどい筋肉痛に なってしまいました。手は前にこけた時の打ち身のところ以外はしびれません でした。それから、結構腰にきました。腰に悪くない姿勢をとるとハンドルが 遠いみたいだなーと感じました。 燃費なんですけど、出かける前は15km/lだったんですが、大体21km/lくらい になり、最高では22.4km/lくらいでした。一緒に行動していたVMAXが燃費悪 いので、約100km毎に給油したのでEX4は5lほどしか入れません。＊しかしEX4 って28km/lくらいまでいくと聞いていたのですが・・・。前のオーナーさんも それくらいいったことあると言ってましたが・・・。 ここのURLの書かれた紙を急遽いただいて印刷して持っていきましたが、EX4には １台もあえませんでした。シートに入れっぱなしにしてあるので、見かけたら 配っておこうと思います。印象としてはSRが一番多かったです。聞いたところ 40km/lいくこともあるんだそうです。VMAXも見かけました。KAWASAKIだとZZR かGPZ900（ほとんど見なかったけど）あたりです。帰りの佐野SA付近ではCBR900 とかZX12R,ZZR1100などの恐いバイク群に襲われまして、ﾇｵﾜkmで走ってても、 ものすごい速度差でスパーっと抜かれました。VMAX乗りだけがなんとかついて いけたとのことでﾌﾜﾜkmだそうです。（もう一台の仲間はCBR250RRです。EX4 より高速域では加速よかったです）佐野SAではびっくりするくらいバイクが いました。みんなリッタークラス。 それはそれとして、走りながら写真とったり（ちょっと危ないですネ）できて 楽しいバイクですよ。 そう、北海道大学の生協にて中古バイク情報が掲示されてて、赤の17000kmくらい 走ったEX4が288,000円で売られていました。www.coop.hokudai.ac.jpらしいです。 ＊バイクのトラブル等＊ VMAX、行きの高速のサービスエリアでシフトペダルのボルトが外れる。 フレームに引っかかってて助かる。無くならなくてよかった。 CBR250RR、シフトペダルのボルトゆるむ。 EX4は旅の後半でエンジンオイルがゲージに現れないくらい無くなっている ことがわかり、ガソリンスタンドで1l購入。300〜400mlは足しました。 なんでこんなに減ったんでしょうね。 タイヤは高速でべとべとになるまで柔らかく？なってました。どんどん平になって るかんじで、非常に損した気分です。 全部で2700kmほど走ったらしいです。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/09/12 19:47 ●Matsuさん プリンタの件はインクカセットの話でしたね、すみません カセットは「用紙」を使用しています っと、あれ？他になにかありましたっけ？ 紙のシールは、切り口から水が染み込まないように 保護シートを対象より大きめに切って被うようにすれば いけるかもしれませんね ただ用紙の種類によっては、紙っぽいザラザラ感が 目立ってしまうかも ●Yosiさん 私は94年に購入したのでもう6年近くですね しかしまだ26,000km・・・ smakiさんは確か60,000km以上乗っていましたし 結構長い距離乗ってる方は多そうですね ●あひるさん > 今、東海地方は大変なことになっています。 仕事してたらその絡みでメールがポコポコ入ってきました ん〜明日から忙しくなるかも・・・ ところでバイクは大丈夫でしたか？ こんな風になってませんか？^^; http://www.bunji.net/ninjajet.htm ●Syun.Hさん お疲れさまでした EX-4はいませんでしたか、残念 都内では結構見かけるような気がするので 宣伝よろしくです^^; スピードの方は180kmでちょうど吹けきりますから スプロケ変えればもうちょっといけるかもしれませんね しかしオイル減りはなんでしょうね？ オイル上がり/下がり? だったら排気がえらいことになってるか・・・ 夜に小人さんがこっそり・・・ 天使の分け前・・・ う〜む、なんでしょう . Subject:EX400B-000614は新しい御主人のもとに・・・・ From:ｓｍａｋｉ Date:2000/09/12 23:46 どうもです、先日行きつけのショップで依託で置いてもらっていた自分のＥＸ−４に新しいオーナーが付いたそうです。 ショップでその方と会えた時はここを紹介しておきますね。 . Subject:わははははは！ From:のし Date:2000/09/13 01:06 http://www.bunji.net/ninjajet.htm k.tanakaさん！すごいっすねぇこの写真！ かなり笑えます。(って笑い事じゃない気もするけど) 我が家は幾分高い場所に建っているので このようなことになる可能性は無いのですが、まったく気の毒です。 こんな風になったら電気系統総取替えですかねぇ…。 あひるさん大丈夫ですか？ . Subject:やっぱり・・・ From:RYU Date:2000/09/13 05:16 Syun.Hさん、お疲れ様でした。 やっぱりEX-4は、見ませんでしたか。 自分もZZRなどは、250、400、600、1100と全部見たのですが。 ８月上旬に、弟が行っていたときは黒いEX-4を見たと言うのですが。 ちなみに燃費は最高で３２km/lまで伸びました。普段はやはり１５km/lぐらいですが。 相方のＧＢ５００（これもマイナー）も同じぐらいの燃費だったので４００kmぐらい ごとに給油してました。 自分は全部で３２００kmぐらい走りました。 . Subject:水害は逃れました From:あひる Date:2000/09/13 12:58 k.tanakaさんが教えてくれた写真、見ましたよ。 あれは地下駐車場の絵なのでしょうかねぇ？ 幸い、我が家は、近所が川になることもなかったので、バイクも無事です。 ただ、最近ほとんどかまってあげていないので、バッテリーが上がっていそうですね。 それ以外は、なんともないようですよ。 そうそう、近々まとまったお金が入る予定なので、とうとう車体の色替えをしようと思います。 今のところ、シルバー系にしようかなと考えています。 塗り替えが終わったら、写真を送りますね。 . Subject:32km/lですか、400kmですか。 From:Syun.H Date:2000/09/13 16:31 いいですね。すごいですね。 エンジンオイルはマフラーから白煙とかいうこともありませんでした。 しかし、普段からエンジン上部のシール部分からオイルが滲んでいた ので（これイカンと思うのですが）走っててどんどん気化してったの でしょうか？ でも数百mlも減るってのも・・・。ぽたぽたたれていたわけでもないですし。 そう、チェーンもかなりたるんでました。マフラーやエンジンは雨もあって 汚れて白くなってます。思ったよりバイクもつかれたみたいです。 . Subject:こちらに引っ越しました From:K.Tanaka // Date:2000/09/16 22:27 掲示板をこちらへ移動しました たぶん前よりも早くなったはず 以前の書き込みは下記URLから閲覧可能です http://lt.sakura.ne.jp/~xyz/cgi-bin/minibbs.cgi . Subject:MAMIMIを使用している方へ From:K.Tanaka // Date:2000/09/17 00:05 掲示板のレイアウトを変更したため MAMIMI(オフライン掲示板リーダ)が 今までの設定では使用できなくなってしまいました ということで、別のcgiを用意致しましたので MAMIMIをご使用の方は下記URLで宜しくお願いします http://park16.wakwak.com/~ex4/cgi-bin/mamimi.cgi (標準のMINIBBSの設定で読み込みが可能です) . Subject:オーナーズリスト(00/09/17登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/17 08:08 のりやす 東京都豊島区 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　はじめまして！私は、ＥＸ−４に乗って６年になります。 　たまたま見つけたこのホームページ。大変嬉しくなりました。 　７年前の東京モーターショーに参考出品されていた（？）ＥＸ−４に一目惚れ。 　１994年の９月に購入しました。 　最近は、約１年近く乗る機会が減ってしまいましたが、このページをみてまた、 　乗りたいと思うんですが、もうすぐ車検。しかし、お金がない！ 　仕方ないのでもう少しお蔵入りになりそうです。 　こんな私ですが、これからよろしくお願いします。 . Subject:Res色々 From:K.Tanaka // Date:2000/09/17 22:04 ●ｓｍａｋｉさん > どうもです、先日行きつけのショップで依託で >置いてもらっていた自分のＥＸ−４に新しいオーナーが付いたそうです。 おお、そうですか！ 新しいオーナーにも大事に使ってもらえると嬉しいですね：） ●のしさん > http://www.bunji.net/ninjajet.htm > k.tanakaさん！すごいっすねぇこの写真！ > かなり笑えます。(って笑い事じゃない気もするけど) すかさず写真を撮ってしまう辺りが素晴らしいですね 事故記念で撮影とかは時々あるけど 水没で、とは恐れ入りました 私も見習おう(笑) ●あひるさん EX-4無事でなによりです：） 関東の方も豪雨＆雷が続いて 私のバイクも水没しないかとビクビクしていました^^; > 今のところ、シルバー系にしようかなと考えています。 おお、あひるさんも塗装されますか 私の場合、自家塗装なんでヘボヘボなんですが 業者さんに頼むと綺麗に仕上がるんでしょうねぇ 写真期待してます！ ●Syun.Hさん オイル滲みはよく聞きますね オイル添加剤が影響する場合もあるとかで 何か試しに入れたいのですがオイル滲んだらいやだしなぁ・・・ しかし数百mlも減るとは・・・なんでしょうね オイル交換後にエンジン回して数分待って再度計測しないと 正しい量入らないとかはあるけど、特にオイルフィルタ交換時は でもそんなことも無いですよね となると・・・なんでしょう？？ とりあえずしばらくは様子見というところでしょうか . Subject:シルバー From:Syun.H Date:2000/09/18 13:14 友達と以前シルバー系にしてもかっこいいんじゃないかとか 話したことがありました。いいと思います。できたら写真アップ してください。ぜひ。 オイルは出かける前に残量確認したと思うのに・・・。こびとさん ということにしてなかったことに・・。 . Subject:オーナーズリスト(00/09/23登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/23 20:20 シューミー 東京都練馬区 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　ＥＸ−４に乗って２年。こんなホームページがあることに感動しました。 　ＥＸ−４やっぱいいすよねー。 　こんどマフラーを変えたいと思っています。 　このホームページにのっている、「レイザー」のマフラー見つけましたが、 　バイク屋のおっちゃんに「加工が必要だと思うよ」といわれました。 　もしマフラー変え方がいましたら情報ください。 . Subject:PK戦かあ。 From:かっちん Date:2000/09/23 20:48 いやあ日本負けましたねえ。じゃなくってレーザーのマフラーですね。 僕のはGpz500S用をそのまま無加工でつけてます。 本当はセンスタもつくんですが、ストッパーを折ってしまって、 つけてないです。マフラーはストリート用ならキャブのセッティングも不要です。 ただし、オイル交換時にはマフラーをはずす必要があります。 . Subject:受注生産かい From:RYU Date:2000/09/25 04:06 受注生産らしいEX-4のNOLOGYのホットワイヤー。 予約してから２ヶ月たってやっときました。 着けるついでにバイクの点検をしたら、今度はリヤのブレーキパットが だいぶ減っていました。 過去ログを読ませてもらい考えていますが、どこのがよいのでしょうか？ . Subject:オーナーズリスト(00/09/28登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/28 23:54 おっきー 神奈川県横浜市 EX-400B1(キャンディーワインレッド) 　夏に免許を取って初めてバイクを買いました。 　程度がいいのにすごく安かったのに引かれて思わず買っちゃいました。 　でも乗り心地のよさは最高ですね。 　毎晩仕事の気晴らしに市内を乗り回してます。 . Subject:はじめまして From:気くばり将軍 Date:2000/09/29 21:54 　はじまして、広島の気くばり将軍という者です。「自作ステッカー」 で検索をかけ、お伺いしました。いやぁ、あんな制作方法があるなんて 知りませんでした。私のは単純にデザインナイフで削り込んでいく方法 なもんで、正に開眼する思いです。私、単車はＮＳＲ、車はインテＲと ホンダ党で申し訳ありませんが、これからもちょくちょくお伺いさせて いただきますので、何卒よろしくお願いします。では又 追伸　：　つたないながらも私の自作作品はこんな感じです。 　　　　　　お時間ありましたらよろしくお願いします。 　　　　　　http://member.nifty.ne.jp/MACOCHIN/ 　　　　　　コンテンツ９番：「気くばり工房」です。 . Subject:オーナーズリスト(00/09/30登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/30 08:59 市毛快治 神奈川県横浜市港北区 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　初めまして、ＥＸ−４でバイク便のライダーをやっています。今日仕事で埼玉の 　鶴ヶ島市へ行く途中、三芳Ｐ．Ａ．で休憩していると、スーツを着たとても 　誠実そうな埼玉のわくわくさんにお声をかけていただき、このページを知りました。 　別にＥＸ−４が好きな訳で購入したのでは無く、会社で良く面倒を見てもらっている 　先輩に格安で譲ってもらいました。それまではＥＸ−４の存在自体知りませんでした。 　ちなみにその先輩はＥＸ−４をもう一台、そしてゼファーも一台所有しています。 　しかし実際仕事をしてみると、とても乗りやすく、パワーも程良くあり、とても気に 　入ってます。もう既に約６８，０００キロ走っていますが、まだまだ良く走ります。 　大切に出来るだけ長くＥＸ−４で仕事をしたいと思っております。もしも何処かで 　私を見かけたら、声をかけてください。ＥＸ−４万歳！ . Subject:オーナーズリスト(00/09/30登録分) From:K.Tanaka // Date:2000/09/30 20:53 たぬ吉 神奈川県茅ヶ崎市 EX-400B2(メタリックノクターンブルー) 　誕生日に登録をしようと思っていたのに、忘れてました(T_T) 　250CCから乗り換える時の候補は、EX-4とZZ-R。 　お試しで乗った感じと、取り回しのし易さ、すっきりしたスタイル♪ 　そしてきれいな青でEX-4に決まり！ 　滅多にオーナーさんに出会わないというマニアックなところも 　（試乗をするとき、探すのが大変でした）決め手の一つでしょうか(^_^; 　万年初心者のたぬ吉ですが、大切に乗っていきたいと思っています。